Mini had het doek over de nieuwe Countryman eigenlijk pas op de 5 september in München van start gaande IAA willen afhalen, maar de BMW heeft te maken gekregen met een lek. Daardoor is nu al te zien hoe de derde generatie er uit gaat zien. Op het eerste gezicht is de Countryman weliswaar flink gegroeid, maar toch zichzelf gebleven. Onderhuids zijn er echter belangrijke technische wijzigingen.
In vergelijking met de huidige, uit 2016 stammende, Countryman is de nieuwe editie groter, hoekiger en stoerder geworden. Dat maakt het topmodel van Mini minder aaibaar dan voorheen, maar wel ruimer en praktischer. En dat zijn voor een SUV belangrijkere eigenschappen. Bovendien oogt de derde generatie vanwege de reductie van voluptueuze rondingen minder vrouwelijk en dat kan het verkooppotentieel vergroten.
Voor diegenen die de nieuwe Countryman met 4,43 meter te fors vinden, komt Mini met de Aceman. Dat is een ruim 4 meter lange cross-over die het gat met de 3-deurs Hatch gaat vullen. en directe opvolger voor de 5-deurs Hatch is niet gepland. Ook niet voor de Clubman trouwens. De hoogte en wielbasis van de nieuwe Countryman zijn trouwens ook bekend: 1,61 meter respectievelijk 2,67 meter. Dit betekent een identieke as afstand, maar een 5 centimeter hogere bouw. In de lengte ‘wint’ de Countryman 13 centimeter.
De nieuwe Countryman deelt zijn platform met de BMW X1. Dit betekent dat de SUV van Mini straks ook te koop zal zijn in een volledig elektrische uitvoering. De basisvariant (Countryman E) beschikt over een voorin geplaatste elektromotor van 190 pk. Voor meer vermogen en/of tractie kan met de SE ALL4 versie bestellen. Die heeft 2 elektromotoren en een systeemvermogen van 272 pk. In beide gevallen kan de benodigde stroom uit een 64 kWh accupakket worden gehaald. De Countryman E komt daarmee 440 km ver volgens de WLTP, de SE ALL4 variant haalt 420 km.
Voor diegenen die nog niet toe zijn aan volledige elektrificatie komen er benzine en stekker hybride varianten. Aan de basis van de nieuwe Countryman staan 1,5 liter 3 cilinder versies met 136 pk of 170 pk. De stekker hybride uitvoering is goed voor 190 pk of 245 pk. Dieselvarianten met een 2,0 liter 4 cilinder motor zijn niet gepland, maar Mini zal waarschijnlijk wel een Cooper S ALL4 versie in de prijslijst opnemen. Die heeft een even grote benzinekrachtbron. Het vermogen bedraagt 218 pk.
Er is ook al een foto van het interieur. Hier gaat Mini duidelijk voor meer minimalisme dan bij de huidige generatie modellen. Smalle en langwerpige ventilatieroosters flankeren een rond centraal display dat voortaan optisch voor het dashboard zweeft. Iets dat we ook al kennen van de aanstaande Aceman. Centraal, net onder het dashboard zit een bescheiden knoppencluster, vermoedelijk voor onder meer de klimaatbediening.