De officiële onthulling van de nieuwe Volkswagen Passat staat gepland op donderdag 31 augustus. Maar nog vóór de première verschijnt op internet een eerste foto van de aankomende stationwagen, die samen met de volgende generatie Skoda Superb van een productielijn in Tsjechië zal rollen.
Ja, voor het geval jij het nog niet wist: de volgende generatie Passat zal alleen verkrijgbaar als stationwagen. Als Variant dus. De zogeheten Passat B9 wordt nog deze maand gepresenteerd, maar zal pas in 2024 bij de dealers arriveren. Eén reden hiervoor is dat de productie van de volgende generatie moet verhuizen naar de fabriek in Bratislava, Slowakije, omdat de hoofdfabriek van Passat in Emden (Nedersaksen) inmiddels de ID.4 bouwt. Ook de toekomst elektrische liftback en stationwagen ID.7 zal aldaar van de band gaan rollen.
Zeker is dat wat waarschijnlijk de laatste generatie met verbrandingsmotor zal zijn, duurder wordt. De Passat Variant kost als 1.5 TSI nu minimaal 48.395 euro, maar de opvolger zal met een royalere basisuitrusting waarschijnlijk afgerond 52.000 euro gaan kosten. Daarvoor krijg je dan wel een auto uit gevoelsmatig een hogere klasse. Volkswagen neemt na veel kritiek te hebben gekregen afscheid van (te veel) hard plastic, een matig multimedia systeem en een ingewikkelde bediening.
Net als de huidige Golf is de nieuwe Passat gebaseerd op het aangepaste MQB Evo platform. En net als bij de Golf GTI monteert Volkswagen een zogeheten ‘Driving Dynamics Manager’ die de elektromechanische onderstelsystemen optimaal met elkaar moet laten samenwerken. Dat moet de nieuwe editie vooral veel comfortabeler maken. Doel is dat men zich gaat afvragen of dit nog steeds een Passat is, of een mini-Phaeton.
De nieuwe Passat is maar liefst 15 centimeter langer dan het huidige model. Daarvan komt 5 centimeter op conto van de grotere wielbasis. De nieuwe editie is 4,92 meter lang. Daarmee wordt de familiehiërarchie hersteld want de huidige Golf Variant zit qua maatvoering heel dicht op de Passat. Van de grotere carrosserielengte en wielbasis gaan vooral de achter passagiers en de kofferbak. Reken er op dat in de bagageruimte straks bij neergeklapte achterbank plek is voor ruim 1.800 liter aan spullen. Momenteel is dat 1.780 liter.
Aan de aandrijfzijde zijn geen grote verrassingen te verwachten. Denkbaar zijn een 2-tal diesels (2.0 TDI) met 150 en 200 pk, beide gereinigd door een dubbel SCR-systeem, evenals klassieke benzinemotoren (waarschijnlijk 150 en 220 pk) en een duo plug-in hybride versies. Het topmodel krijgt waarschijnlijk 260 pk, terwijl de zwakkere aandrijving circa 218 pk betekent. Maar bij de plug-in hybride Passat is de elektrische actieradius belangrijker dan het vermogen: met een accu van 20 kWh zou 100 kilometer mogelijk zijn. Bovendien gaat Volkswagen de laadtechnologie naar een hoger plan tillen: in plaats van 3,6 kW zou een laadvermogen van 11 kW mogelijk zijn. De batterij zou dan na ongeveer 2 uur weer vol kunnen zijn.