Je kan het ook ‘links lullen, rechts vullen’ noemen, al dekt dat de lading misschien minder goed. Het gaat er om dat de inkt van het krantenbericht over de oproep van Renault topman Luca De Meo om de prijzenoorlog te staken nog maar amper droog is, en nu laat de Franse autofabrikant weten de prijzen van de Mégane Electric te zullen verlagen. Renault toont zich hiermee net zo koersvast als indertijd haar 4CV / Dauphine / Floride / R8 & R10, oftewel de modellen met achter de achteras in lengterichting geplaatste lijn motoren.
Op zich is het begrijpelijk dat De Meo eerder deze week opriep om de prijzenoorlog op het gebied van elektrische auto’s te staken. Het over elkaar heen buitelen met prijsverlagingen zorgt volgens de Renault topman voor onnodig veel druk op de Europese auto-industrie. Elektrische voertuigen zijn volgens De Meo “nog geen volwassen technologie”, oftewel het broedproces is blijkbaar nog niet helemaal voltooid. En iedereen weet wat je dan met een kip moet doen. Die moet je niet storen. Ook niet met prijsverlagingen.
Bovendien hebben Europese autofabrikanten al hun reserves nodig om nieuwe modellen te ontwikkelen. “Dat hou je niet vol als de prijzen omlaag gaan, stelt de topman van Renault”. Helder verhaal. Maar wat doet Renault nu? Zij komt nu zelf met een verlaging van de prijzen van de Mégane Electric. Het gaat om bedragen tot 4.100 euro. Ja, je leest het goed. De oproep van De Meo om niet mee te doen aan de prijzenoorlog, geldt dus blijkbaar voor de concurrentie, maar niet voor Renault zelf. Hoe arrogant kan een autofabrikant zijn.
Renault gebruikt als ‘smoes’ voor de prijsverlaging dat hiermee alle versies van de Mégane Electric in aanmerking komen voor de SEPP subsidie. Nou en? Een prijsverlaging is toch een prijsverlaging? En zo stook je zelf het vuur onder de prijzenoorlog zelf toch op? Met de opgeheven wijsvinger van een dominee zegt Renault: “De SEPP subsidie is een belangrijk aankoopmotief voor de aanschaf van een elektrische auto door de particuliere klant”. Gelul. Als dat werkelijk zo zou zijn, zou het subsidiepotje al lang leeg zijn. Dat is niet het geval. Dus Renault sleept de SEPP subsidie er met de haren bij om te verbloemen dat zij net zulke grote dollar / euro tekens in haar ogen heeft als bijvoorbeeld Tesla.
Die maskeerpoging kan dus als mislukt worden beschouwd. Het resultaat: alleen maar negatieve publiciteit voor Renault. De Franse autofabrikant, die in een zucht naar geld haar Ampère divisie (het bedrijfsonderdeel dat zich alleen bezig houdt met de ontwikkeling, productie en verkoop van elektrische auto’s) apart naar de beurs wil brengen, is net zo’n grote zakkenvuller als de concurrentie. De Meo is ondanks zijn Italiaanse achtergrond dus beslist niet Roomser dan de paus. Flikker op man!