Toyota heeft in het afgelopen half jaar wereldwijd een recordaantal auto’s verkocht. Met name de afzet van hybride exemplaren, die deels elektrisch kunnen rijden, schoot flink omhoog.
De Japanse autoproducent verkocht vooral veel auto’s op de thuismarkt, terwijl er ook in Noord-Amerika en Europa goede zaken werden gedaan. Daar stond tegenover dat in sommige delen van Azië de afzet tegenviel. Dit kwam door een haperende economie in landen als Thailand en Indonesië. Verder heeft Toyota het net als veel andere buitenlandse autofabrikanten moeilijk in China. Dat komt doordat lokale producenten veel aan slagkracht hebben gewonnen.
In Nederland heeft Toyota haar verkopen in de eerste 9 maanden van het jaar kunnen opvoeren van 16.959 exemplaren naar 19.461 auto’s. Dat komt vooral door de populariteit van de Aygo X, Yaris Cross, Corolla en Corolla Cross. Het verkoopaandeel van de volledig elektrische BZ4X bleef beperkt tot minder dan 3 segment. Doordat Toyota in het segment van de volledig emissievrije voertuigen aan de zijlijn staat, daalde het marktaandeel ondanks de verkoopstijging in de eerste 9 maanden toch.
Toyota verkocht tussen begin april en eind september wereldwijd afgerond 5,6 miljoen voertuigen. Dat is ruim 8 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De verkoop van (deels) elektrische voertuigen steeg met 38 procent tot dik 1,8 miljoen exemplaren. Dat waren overigens voornamelijk hybride modellen, die zowel op stroom als op benzine brandstoffen rijden. De verkoop van volledig emissievrije auto’s is bij Toyota nog bescheiden, met slechts iets minder dan 60.000 exemplaren in de periode april t/m september (de eerste helft van het huidige fiscale jaar van het bedrijf).
Lange tijd kampten veel autofabrikanten met tekorten aan onderdelen zoals chips. Hierdoor moesten ze soms zelfs de productie stilleggen. Maar inmiddels lijken die problemen grotendeels opgelost. Daardoor kon Toyota zijn productie met 10 procent opschroeven tot een recordaantal van ruim 5,7 miljoen exemplaren, inclusief auto’s van haar dochtermerken Lexus en Daihatsu. De afzet van de autofabrikant steeg in Japan met 34 procent dankzij de afnemende leveringsproblemen van chips. Buiten Japan steeg de verkoop van auto’s van het merk Toyota en Lexus met 22 procent het sterkst in Afrika, gevolgd door een groei van 17 procent in het Midden-Oosten. In Noord-Amerika en Europa namen de verkopen met respectievelijk ruim 9 procent en 7 procent toe. De verkopen van Toyota in China stegen met minder dan 1 procent, omdat autokopers daar meer overstappen op elektrische voertuigen.