Lancia maakt zich op voor een opmerkelijke comeback. Het merk verkoopt in Italië nog steeds de Ypsilon, maar voor een rentree op exportmarkten is een nieuwe generatie modellen nodig. Die worden momenteel met geld van het nieuwe moederbedrijf Stellantis klaargestoomd.
Volgend jaar kunnen we een opvolger van de Ypsilon verwachten, in 2028 keert de Delta terug en halverwege dit modellenoffensief zal Lancia de Gamma opnieuw uitvinden. Diens (onbetrouwbare) boxermotor wordt ingeruild voor beproefde elektrische aandrijf techniek uit de schappen van Stellantis, maar qua carrosserievorm zal er niet zoveel veranderen. Hetgeen betekent dat de nieuwe Lancia Gamma (zie computertekeningen) gaat concurreren met de BMW i4, de Polestar 2 en de Tesla Model 3.
De nieuwe Ypsilon debuteert volgend jaar als B segment hatchback met mild hybride en elektrische aandrijftechniek, maar onder Stellantis bewind wordt in 2025 een sportieve HPE versie (High Performance Electric) aan het gamma toegevoegd. Die zou wel eens technisch verwant kunnen zijn aan de aanstaande B-segment elektrische cross-over van Alfa Romeo. Verder is er dus sprake van een nieuwe Delta, maar die wordt pas in 2028 aan het gamma toegevoegd. Voor dit model kiest Lancia wederom voor de hatchback als carrosserievorm. De nieuwe Delta wordt dus een premium alternatief voor de Opel Astra Electric en de Peugeot e-308.
In de tussentijd zal Lancia een elektrische middenklasser voor het D segment lanceren: de nieuwe Gamma. Voor dit model zullen designelementen van een cross-over worden gecombineerd met een liftback koetswerk. De nieuwe Gamma wordt in de loop van 2026 verwacht en zal ongeveer 4,7 meter lang zijn. Hij zal worden gebaseerd op het STLA Medium platform van Stellantis, zo laat de CEO van Lancia, Luca Napolitano meegedeeld. Zoals gezegd wordt de nieuwe Gamma een BMW i4 / Polestar 2 / Tesla Model 3 rivaal. Hij krijgt een flinke batterij waarmee een actieradius van circa 700 kilometer mogelijk zou moeten zijn. De nieuwe Gamma gaat gebouwd worden in Melfi. Naast versies met voorwielaandrijving komen er ook AWD uitvoeringen. Die hebben een tweede elektromotor op de achteras.