De Lotus Emeya beleeft zijn officiële publiekdebuut op de 2023 editie van de Guangzhou Auto Show. De leveringsstart in China staat gepland voor de eerste helft van 2024. De supersport sedan zal in 2025 de Europese markten bereiken.
De Emeya is een Brits-Chinese elektrische supersedan met maximaal 918 pk, ontwikkeld door Lotus Technologies en vervaardigd in Geely’s fabriek in Wuhan. De Emeya is de tweede in China geproduceerde auto van Lotus, na de vorig jaar gelanceerde Eletre SUV.
Lotus zegt dat zij een batterij onder het middengedeelte van de carrosserie van de auto heeft geïntegreerd en de cockpit een stukje naar voren te hebben verplaatst, waardoor een bijna perfecte 50:50 gewichtsverdeling van de voor-naar-achteras werd bereikt. De Emeya is uitgerust met een achterspoiler en diffusor. Wanneer de spoiler omhoog staat, zorgt deze voor een maximale downforce van 215 kg. De actieve diffusor gaat automatisch open wanneer de voertuigsnelheid 90 km/u overschrijdt, waardoor de luchtstroom door het onderstel kan doorstromen.
In de auto vind je een groot stuur, een groot bedieningsscherm in het midden, een smal LCD instrumentenpaneel voor de bestuurder en een klein LCD scherm voor digitale achteruitkijkspiegels. Het beschikt ook over een 55 inch AR HUD (Augmented Reality Heads Up Display). Er zijn veel fysieke knoppen, een enorme centrale tunnel met 2 bekerhouders en veel premium materialen zoals nappa leder of Ultrafabrics.
De Emeya staat op het zogeheten Electric Premium Architecture (EPA) platform, een verbeterde versie van de SEA architectuur van Geely. De elektrische supersedan is een grote auto want hij is 5,14 meter lang. Het 4-deurs model heeft 5 zitplaatsen en is 2,00 meter breed bij een hoogte van 1,46 meter en een wielbasis van 3,07 meter.
Er zullen 2 aandrijflijnopties zijn: 612 pk en 918 pk. In beide gevallen is er sprake van 2 elektromotoren (op elke as een exemplaar) en vierwielaandrijving. Bij de 612 pk uitvoering zijn beide motoren 306 pk sterk. De 918 pk variant heeft een 612 pk sterk exemplaar op de achteras. De topsnelheid van de Emeya is ongeacht de aandrijflijn begrensd op 256 km/u. Emeya wordt gebouwd op een 800 Volt architectuur, dus er kan gerekend worden op supersnel opladen. Lotus beweert dat men 180 km in 5 minuten kan ’tanken’ met een supercharger van 350 kW, en het accupakket kan bijvullen van 10 procent tot 80 procent van de maximale capaciteit in 15 minuten. De Emeya beschikt over een 102 kWh batterij van CATL. Zijn leeggewicht bedraagt 2.565 kilo. Daaruit kan worden afgeleid dat het Lotus anno 2023 ver is afgedreven van haar oorspronkelijke positionering. Merkoprichter Colin Chapman vond namelijk dat zijn bolides zo licht mogelijk dienden te zijn (“simplify, then add lightness”). Maar goed, de Emeya is dan ook geen simpele auto. Zo beschikt hij standaard over 4 lidars.
Lotus heeft de prijs van de Emeya nog niet bekendgemaakt, maar verwacht een tarief iets onder Eletre niveau. Dit betekent dat er waarschijnlijk voor iets minder dan 98.000 euro ingestapt zal kunnen worden. Wordt de Emeya een succes, dan zal Lotus in de Verenigde Staten een beursnotering gaan aanvragen. Moederbedrijf Geely heeft momenteel namelijk IPO-koorts. Eerder werd Zeekr, een andere dochter, al naar de beurs gebracht. Geely verkoopt reeds de in China gemaakte Polestar 2 in de Verenigde Staten dus het betreffende distributie- en servicenetwerk kan gebruikt worden om aldaar ook de Emeya (en Eletre) te lanceren.
