Vorige maand is bij BMW in Duitsland de laatste V8 motor geproduceerd. Dat symboliseert dat er sprake is van een einde van een tijdperk. Of minder somber geformuleerd: dat het andere tijden zijn voor BMW.
De toekomst van BMW is groen en in München bereid men zich daar op voor met de Neue Klasse: een serie van 6 nieuwe elektrische modellen op basis van het zogeheten NCAR platform (Neue Cluster ARchitecture); een bodemplaat die speciaal voor elektrische auto’s ontwikkeld is. De nieuwe iX3 bijt in 2025 de spits af en een jaar later start BMW met de bouw van de i3. Dit model debuteert als sedan, maar zal ook leverbaar worden als Touring (zie computertekening). In totaal zullen er in een tijdsbestek van 24 maanden een 6-tal nieuwe BMW types op basis van het NCAR platform worden geïntroduceerd.
Met de Neue Klasse maakt BMW een grote sprong voorwaarts. De verschillen met de auto’s die nu door de fabrikant uit München worden gebouwd, zijn enorm. Dat biedt voor BMW de kans om zichzelf opnieuw uit te vinden. Design chef Adrian van Hooydonk spreekt van een “terugkeer naar de essentie”. Daar hoort natuurlijk een nieuwe ontwerpstijl bij; eentje die het meest zichtbaar tot uiting komt in een geheel herziende styling van de frontpartij.
BMW denkt met de Neue Klasse haar groeitempo in het segment voor elektrische auto’s te kunnen versnellen. Daar doet de Duitse onderneming het nu al beter dan de concurrentie. BMW wist haar verkopen in de eerste 9 maanden van dit jaar in het segment voor elektrische auto’s met 119,3 procent op te voeren. Daar kunnen met name Audi en Mercedes niet aan tippen. Met de Neue Klasse wil BMW het hoge groeitempo vasthouden. De volledig elektrische iX3 bijt dan zoals gezegd de spits af (de X3 met verbrandingsmotor houdt zijn bestaande koetswerk, maar zal in technisch opzicht wel evolueren) en daarna komen er andere carrosserievarianten. Allen kunnen rekenen op een nieuw type batterij die gekenmerkt wordt door een grotere energiedichtheid, kortere oplaadtijden en milieu vriendelijkere productiemethoden.
De nieuwe i3 (Touring) wordt leverbaar in een groot aantal uitvoeringen, variërend van eDrive30 met circa 300 pk tot M60 xDrive die circa 600 pk sterk wordt. Natuurlijk zal een M variant niet ontbreken. Die debuteert in 2027 en wordt minimaal 750 pk sterk. Dit systeemvermogen is afkomstig van 4 elektromotoren: elk wiel krijgt zijn eigen exemplaar. Om een rijervaring te creëren die BMW waardig is, krijgt de Neue Klasse (en dus ook de iM3) een geheel nieuw besturingssysteem die alle elektronische componenten in de auto vliegensvlug met elkaar laat samenwerken. Is voor het afstemmen van de interactie tussen alle assistenten nu nog 10 à 20 milliseconden nodig, BMW denkt die tijd bij het nieuwe ‘Heart of Joy’ besturingssysteem terug te kunnen brengen tot 1 milleseconde. Onder de streep zal dit leiden tot een ongekende rijervaring.