Toyota, de grootste autofabrikant ter wereld, heeft niet eerder zoveel auto’s verkocht in de maand november. Door de aanhoudend hoge vraag naar de voertuigen van het Japanse merk (en die van de dochters Daihatsu, Hino en Lexus) in Noord-Amerika en Europa wist het bedrijf wereldwijd ruim 986.000 orders te noteren.
De verkoop steeg in november met 12 procent ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Wereldwijd rolden vorige maand meer dan 1 miljoen auto’s bij het Toyota concern van de band. Het gaat de Japanse automaker het hele jaar al voor de wind. Onder meer de verkoop van hybride personenwagens trok aan. Daarnaast wist Toyota meer elektrische auto’s af te leveren. Maar de achterstand van het Japanse bedrijf op dit gebied ten opzichte van de concurrenten BYD en Tesla is nog steeds enorm. Ook deze rivalen wisten namelijk aanzienlijk meer elektrische auto’s aan de man te brengen.
In Nederland gaan de zaken evenwel minder florrissant. In de eerste 11 maanden van dit jaar werden er weliswaar meer auto’s op kenteken gezet dan in dezelfde periode van 2022, maar de stijging is te klein om verlies aan marktaandeel te voorkomen. In november werden er zelfs aanzienlijk minder personenwagens geregistreerd dan vorig jaar. Dat komt doordat de Aygo X door de consument niet meer als kraakvers wordt beschouwd. Ook de belangstelling voor andere hoge modellen (Yaris Cross en Corolla Cross is verflauwd). Wellicht krijgen de verkopen volgend jaar een impuls als de nieuwe C-HR en Prius leverbaar worden. Van de BZ4X hoeft Toyota in Nederland weinig te verwachten. In november daalde het aantal registraties van dit elektrische model zelfs. Dat komt doordat de BZ4X te veel een ‘dertien in een dozijn’ model is.
Of Toyota over december en januari opnieuw recordresultaten zal kunnen melden, is twijfelachtig. Door problemen bij Daihatsu (de dochteronderneming bleek onderzoeksgegevens over de botsveiligheid te hebben gemanipuleerd) worden er door dit merk tot en met januari geen auto’s meer geleverd.