De Suzuki Jimny kent geen equivalent in de autowereld. Hoewel de kleine terreindreumes recentelijk nog werd vernieuwd, biedt hij rijsensaties die de jaren ’90 waardig zijn. Verder houdt zijn vering (of beter: gebrek daaraan) geen rekening met het welzijn van de passagiers en qua CO2-uitstoot is het model niet bepaald ‘milieuvriendelijk’. Aan de andere kant heeft hij een sterk eigen gezicht en heeft de Suzuki Jimny evenveel uitstraling van een Mercedes G-klasse.
Bovendien aarzelen sommige klanten niet om de Jimny uit te rusten met zij-uitlaten, richtingaanwijzers op de voorspatborden en zelfs een grille versierd met een ster. Het Japanse bedrijf DAMD zal op de volgende autosalon van Tokio, die plaatsvindt van 12 tot en met 14 januari 2024, een andere visie op de Jimny presenteren. Eentje die zeer aantrekkelijk is. Het idee is om afstand te nemen van zijn functie als veredeld werkpaard en om een rallyster te worden. Niet zomaar een rallyster, maar eentje met gedaante van de Lancia Delta Integrale of de Renault 5 Turbo.
Uiteraard blijven de verhoudingen van de Jimny onveranderd, maar het effect van de cosmetische ingrepen van DAMD zijn zeer geslaagd. Elke autoliefhebber zal direct de optische overeenkomsten opvallen. Bij de Lancia zijn de 4 koplampen en de grille de meest karakteristieke elementen. De mistlampen, de Italiaanse vlag die over de motorkap en het dak loopt, de vrijwel verticale dak spoiler en de OZ-velgen maken het geheel natuur getrouw af. Verder zien we binnenin kuipstoelen.
De tweede kit gaat ook over een levende legende, waarmee Jean Ragnotti ons in de jaren 80 idolaat maakte. Allereerst is er deze blauwe tint en de ‘turbo’ sticker op de portieren. Net als bij de Jimny Delta is DAMD erin geslaagd een direct herkenbare voorkant te ontwerpen. Opvallend zijn de volle grille aan de bovenzijde en de vorm van de koplampen, evenals de bumper en de mistlampen. DAMD ging zelfs zo ver dat het een klein ruitvormig logo toevoegde. Omdat kwaliteit in de details zit, zijn OZ velgen en verbrede spatborden ook onderdeel van het pakket.
DAMD heeft zijn prijzen nog niet gecommuniceerd, maar we kunnen een tarief tussen de 3.000 en 6.000 euro verwachten. Als je geen fan bent van de Delta Integrale of de R5 Turbo, houd er dan rekening mee dat de ‘kleine G’-kit bij DAWD in verschillende versies verkrijgbaar is. Het Japanse bedrijf werkt samen met een Belgische distributeur om de verkoop in Europa te faciliteren (Europe Automotive Distribution).