Chinese merken die de Europese automarkt in hun vizier hebben, zullen teleurgesteld zijn. Hoewel afgelopen zomer bekend werd gemaakt dat 15 modellen uit dit Aziatische land tot de 38 auto’s behoren die kans maken op de titel ‘Auto van het Jaar 2027’, is vandaag duidelijk geworden dat geen enkele daarvan de finale heeft gehaald.
Dat moet een flinke tegenvaller zijn voor BYD, Changan, Denza, GAC, IM, Leapmotor, MG, Xpeng en Zeekr. Maar de modellen van deze Chinese merken die in aanmerking kwamen voor de titel, hebben (na eerste tests) de 64 experts van de COTY-jury, allen leden uit de Europese autopers en afkomstig uit 25 verschillende landen, niet voldoende kunnen overtuigen. Een kwalificatietest die de BYD Seal desondanks in 2024 wel doorstond en daarmee de finale bereikte, hoewel de prijs toen naar de Renault Scénic E-Tech ging.
De uiteindelijke selectie bestaat uitsluitend uit elektrische modellen, waarbij 5 Europese fabrikanten het opnemen tegen 2 Zuid-Koreaanse vertegenwoordigers. Ook gaat de strijd tussen compacte, relatief goed betaalbare hatchbacks versus high-end, technologisch geavanceerde, premium modellen gebaseerd op een 800V architectuur.
De 7 finalisten voor de ‘Auto van het Jaar 2027’ titel zijn:
BMW iX3
Cupra Raval
Hyundai Ioniq 3
Kia EV2
Renault Twingo
Volkswagen ID.Polo
Volvo EX60
Ondanks dat Zuid-Korea dus met 2 modellen in de finale vertegenwoordigd is, denkt Autointernationaal.nl dat de bokaal naar een Europees model zal gaan. De Hyundai Ioniq 3 en de Kia EV2 zijn bovengemiddeld goede auto’s, maar hebben op de pers geen verbluffende indruk gemaakt. De Renault Twingo, de Cupra Raval, de Volkswagen ID.Polo, de BMW iX3 en de Volvo EX60 waren, ieder op hun eigen manier, meer imponerend.
Van dit Europese 5-tal valt de Volvo EX60 als eerste af. Je kan aan deze elektrische SUV duidelijk merken dat het Zweedse merk met dit model alles uit de kas heeft gehaald, maar de BMW iX3 is per saldo eenvoudig weg beter. Wordt dat dan de winnaar van de verkiezing? Hm, dat is lang niet zeker. De BMW iX3 heeft namelijk één groot nadeel: zijn prijs. Dure nieuwe auto’s kunnen heus wel uitgeroepen worden tot Auto van het Jaar, maar vorig jaar ging de trofee naar de Mercedes-Benz CLA. En 2 keer een dure, Duitse auto laten winnen? Dat ligt politiek gevoelig.
Dus dan de Renault Twingo dan maar als goedkoopste finalist. Zou kunnen. De prijs is inderdaad messcherp, maar helemaal vrij van minpunten is dit model niet. De Twingo is niet echt een auto voor het hele gezin waar je ook mee op vakantie kan, hoe koddig hij er ook uitziet. Dan blijven over de Cupra Raval versus de ID.Polo van Volkswagen. Dit duo heeft dezelfde technische basis, waardoor je geneigd bent te denken dat zij een even grote kans hebben om tot winnaar uitgeroepen te worden. Maar tot nu toe heeft de Cupra Raval hogere rapportcijfers gekregen. Daarmee is het dé verrassing van 2026 … en de door Autointernationaal.nl voorspelde winnaar van de ‘Auto van het Jaar 2027’ verkiezing. De Volkswagen ID.Polo is goed, maar zijn lot is met dat van de Volvo XC60 vergelijkbaar: het is een bovengemiddelde goede auto, maar in precies hetzelfde segment is er een model dat hoger door de pers gewaardeerd wordt: de Cupra Raval.
Dus gaat het podium er als volgt uit zien: goud voor de Cupra Raval. zilver voor de Renault Twingo en brons voor de BMW iX3.