De nieuwe Mercedes CLE is nu ook te koop in een sportieve AMG uitvoering. Die beschikt over vierwielaandrijving en mild hybride techniek voor zijn dubbel geblazen 6 cilinder-in-lijn 3,0 liter motor.
De ‘Benz’ motorversies van de CLE kenden we al en nu is er dus ook een AMG variant van het 2-deurs coupémodel. Die heeft in zijn typeaanduiding niet de cijfers ’43’ of ’63’, maar ’53’. Dit betekent dat de AMG uitvoering wordt aangedreven door een 6 cilinder-in-lijn 3,0 liter motor die zowel over een uitlaatgasturbo als een elektrische compressor (heeft vooral bij lage toerentallen meerwaarde) beschikt.
Het vermogen van deze CLE 53 4Matic+ bedraagt 449 pk en aan koppel is er maximaal 560 Nm beschikbaar (in overboost zelfs 600 Nm gedurende 12 seconden). De in de startmotor geïntegreerde dynamo van het mild hybride 48 volt systeem voegt daar 23 pk en 205 Nm aan toe. Al deze power wordt via de bekende AMG Speedshift TCT 9G transmissie naar alle 4 de wielen gestuurd.
De Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ sprint in 4,2 seconden naar 100 km/u en heeft een elektronisch op 250 km/u begrensde topsnelheid. Optioneel valt daar 270 km/u van de maken met het AMG Driver’s Package. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt volgens Mercedes-AMG 9,3 à 9,7 liter per 100 kilometer (WLTP), hetgeen een CO2-uitstoot van 212 à 220 gram per kilometer betekent.
In AMG uitvoering heeft de Mercedes CLE hetzelfde sierlijke profiel als de ‘Benz’ versies, maar door diverse koetswerkaanpassingen oogt de coupé wat meer als een bodybuilder. Het grotere spoorbreedte (+58 mm vóór en +78 mm achter) bezorgen de Duitser samen met de grotere wielen beduidend dikkere wielkasten. Verder zien we power domes op de motorkap, koelsleuven achter de wielen en 2 sets dubbele uitlaatpijpen. Als de klant dan ook nog voor een matte carrosseriekleur kiest, is het sinistere effect compleet.
Kortom, de Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ is dus een wolf in wolfskleren. Een lenig beest bovendien want in Affalterbach heeft men de coupé een specifiek sportonderstel gegeven. Dat krijgt ruggensteun krijgt van de AMG Ride Control ophanging met adaptieve dempers. Er is ook sprake van een actief meesturende achteras (maximaal 2,5 graden), een Race setting en een driftmodus (de aandrijving van de voorwielen wordt dan uitgeschakeld). Tenminste, als het optionele Dynamic Plus AMG pakket (dat ook rode remklauwen en actieve motorsteunen toevoegt) wordt aangevinkt.
Komt er ook een Mercedes-AMG CLE 63 4Matic+? Ja, al zal die zijn hogere positionering dan waar moeten maken met een V8 motor als basisunit. Mercedes-AMG heeft de plank misgeslagen met de C 63 S E-Performance 4Matic die een 4 cilinder onder de kap heeft en die fout zal men in Affalterbach niet opnieuw willen maken.
| Mercedes………….. | BMW…………… | BMW…………… | Ford…………………… |
| CLE | 4-serie Coupé | 8-serie Coupé | Mustang Fastback |
| AMG 53 4Matic+ | M | 40i | GT 5.0 V8 10AT |
| 134.330 euro | 142.882 euro | 133.793 euro | 136.400 euro |
De CLE 53 4Matic+ gaat 134.330 euro kosten, exact conform de afgelopen november door Autointernationaal.nl afgegeven prijs indicatie van 134 à 135 mille. Ter vergelijking: de BMW M4 Coupé kost 142.882 euro. Die concurrent is sterker (480 pk), maar heeft vierwielaandrijving noch een automatische transmissie en is wellicht een tikkeltje minder comfortabel.
Dit nieuwsbericht is een prijs update van een artikel van 29 november 2023, 13.49 uur.