De Citroën Basalt Vision geeft een voorproefje van een budgetvriendelijke SUV-coupé voor opkomende markten. Het nieuwe model belooft een opvallende styling te bieden zonder in te leveren aan praktisch gebruiksgemak of dat klanten zich diep in de schulden moet steken. In de tweede helft van dit jaar gaat de Basalt in productie.
De primeur is dan voor India, maar Citroën wil de Basalt (de toevoeging ‘Vision’ heeft betrekking op het feit dat het hier gaat om een conceptstudie; de verwachting is dat de productieversie amper zal afwijken van dit ontwerp) op meer opkomende markten gaan verkopen. Onder andere in Brazilië, waar de SUV-coupé gaat concurreren met de Fiat Fatsback. De Basalt werd dan ook ontwikkeld met directe betrokkenheid van de designteams van van Citroën in India en Zuid-Amerika.
De Basalt is gebaseerd op het zogeheten Smart Car platform dat eind vorig jaar in Europa onder de nieuwe Citroën C3 debuteerde. Ook diens C3 Aircross en de nauw aan deze 7-zits SUV verwante opvolger van de Opel Crossland zal op deze architectuur gebaseerd worden. Het Smart Car platform heeft voor de Basalt wel een specifieke afstelling ondergaan om de auto zo optimaal geschikt te maken voor de slechte Indiase wegen.
De voorkant van dee Basalt lijkt erg op het front van de aanstaande C3 Aircross, waarvan Citroën al enkele teasers heeft verspreid, zij het met enkele aanpassingen. Meer specifiek is de SUV-coupé met Indiase specificaties voorzien van mooiere led balken op de koplampen, die contrasteren met de halogeen units die te vinden zijn op de Zuid-Amerikaanse versie.
Het strakke profiel van de conceptauto deelt ook stijlkenmerken met de C3 Aircross, maar uniek is de aflopende daklijn die leidt naar een volledig opnieuw ontworpen achterkant. Bovendien zijn er afwijkende bekledingtypes rond de wielkasten en donker afgewerkte lichtmetalen velgen te zien.
De achterkant is het meest in het oog springende carrosseriedeel van de Basalt, met een sterk hellende achterruit, C-vormige led achterlichten, een ruig ogende bumper en een gebeeldhouwde achterklep compleet met een geïntegreerde spoiler. In India heeft de Basalt geen directe concurrenten, al staat Tata Motors op het punt om de enigszins vergelijkbare Curvv te lanceren. Voor de rest bestaat het auto-aanbod in dit Aziatische land uit hatchbacks, conventionele SUV modellen en sedans.
Hoewel Citroën nog geen interieurfoto’s heeft gepresenteerd, kan worden verwacht dat de Basalt veel cabinekenmerken zal delen met andere modellen van het Franse automerk. Een woordvoerder heeft verzekerd dat de Basalt prioriteit zal geven aan “ruimte en comfort”, in lijn met het ethos van de rest van de line-up.
Citroën geeft nog geen details over de aandrijflijnopties, maar er kan worden geanticipeerd op de aanwezigheid van de bekende 1,2 liter turbomotor van 110 pk. Bovendien circuleren er geruchten dat de benzine-uitvoering van de Basalt in 2025 gezelschap zal krijgen van een volledig elektrische versie, die mogelijk dezelfde specificaties krijgt als de lokale versie van de nieuwe ë-C3.