Mini Aceman vanaf 38.990 euro

In het eerste kwartaal heeft Mini moeite gehad om haar verkopen op peil te houden. Of beter gezegd: dat is niet gelukt. In Nederland werden in deze periode ruim 15 procent minder auto’s op kenteken gezet terwijl de markt als geheel een duidelijke plus liet zien en op Europees niveau was er sprake van een afzetdaling van 14 procent.

De oorzaak? Mini is haar complete gamma aan het herzien en dat kost klanten. De 5-deurs Hatch, de Cabrio en de Clubman zijn alleen nog maar uit voorraad leverbaar. Feitelijk bestaat het huidige gamma uit 2 modellen: de 3-deurs Hatch (Cooper genaamd) en de  Countryman. Daar tussen zit een enorm ravijn. Maar geen nood: er is een bruggen-slaand model onderweg: de Aceman. Kort door de bocht is dat een hoge 5-deurs hatchback die gepositioneerd wordt als een cross-over.

Mini noemt de Aceman de “eerste compacte crossover in het premium segment”. Of die claim klopt, hangt af van hoe je de woorden ‘compact’ en ‘ premium’ definieert. Mini gaat er van uit dat de Abarth 600e, de DS 3, de Jeep Avenger, de Smart #1 en de Volvo EX30 allemaal niet ‘premium’ zijn. Daar kan je anders over denken, al zijn de genoemde Smart en Volvo inderdaad een halve klasse groter. Feit is dat de Aceman als spirituele opvolger van de 5-deurs Hatch een échte Mini is: Chroom ontbreekt, de overhangen zijn kort en de deurgrepen verzonken. Overigens: misschien is de Aceman ook wel de spirituele opvolger van de i3 van moederbedrijf BMW …

Met een lengte van 4,07 meter is de Aceman 20 centimeter langer dan de Cooper. Dat betekent (waarschijnlijk) een ruimer interieur. Deze eigenschappen zorgt er samen met de aanwezigheid van achterportieren voor dat de Aceman voor gezinnen met kinderen de praktischere auto is. Net zoals de andere modellen wordt hij leverbaar in 4 uitrustingssmaken: Essential, Classic, Favored Trim en JCW. In alle gevallen bedraagt de wielbasis van de Aceman 2,61 meter. Ter vergelijking: de elektrische Cooper heeft 2,53 meter tussen zijn assen; de Countryman 2,69 meter.

De vrij gedrongen ogende Aceman heeft net als de Countryman hoekig vormgegeven koplampen. Overigens kunnen er in het ontwerp van deze nieuwe Mini sowieso meer hoeken en rechte lijnen waargenomen worden. Kijk maar eens maar de zwarte sierdelen aan de onderzijde van de bumper, of naar de kunststof bekleding van de wielkastranden. Mini gaat de Aceman leveren met 17 tot 19 inch grote velgen. Op zijn achterklep toont hij trots zijn modelnaam. Dat de Aceman een echte Mini is, kan je ook zien aan de achterlichten. Daarin is een verwijzing naar de Union Jack te zien.

De Classic uitvoering onderscheidt zich van de Essential basisversie door een in het wit of zwart uitgevoerd dak en zijspiegelkappen in dezelfde ‘kleur’. De grille van deze variant is in hoogglans zwart uitgevoerd. Bij de Favored Trim kan de klant opteren voor een ‘Multitone’ dak gaan. De Aceman JWW oogt vooral sportiever. Dat is onder meer te danken aan ‘racestrepen’, speciale lichtmetalen velgen, specifieke bumpers en meer zwart voor de afwerking van de cross-over.

Binnenin is de Aceman ook een echte Mini. Zo is het dashboard in grote lijnen identiek aan wat in de Cooper en Countryman zit. Dit betekent concreet dat er sprake is van een centraal geplaatst rond scherm van 9,5 inch. Een apart instrumentarium ontbreekt. Hoe weet je nu dat je in een Aceman zit en niet in een Cooper of Countyman? Wel, ter hoogte van het stuur is het dashboard voorzien van een soort verticaal geplaatste spanband. Slaat nergens op, maar het is wel speels. Typisch Mini dus.

De achterbank leuning kan in 2 delen worden neergeklapt (in 60:40 verhouding). Daardoor groeit het volume van de kofferbak tot 1.005 liter. Standaard kan men 300 liter aan bagage kwijt in de Aceman. Ter vergelijking: de Cooper slikt 800 respectievelijk 210 liter; relatief gezien een fors verschil. Ook om deze reden is de Aceman gezinsvriendelijker dan de Cooper.

Een head-up display is optioneel leverbaar. Mini heeft voor de Aceman verschillende Experience Modes bedacht, oftewel diverse modi met elk specifieke kleuren en een unieke samenstelling van de sfeerverlichting. Ook kan men met deze optie een foto uploaden om die als achtergrond van het infotainmentscherm t gebruiken. De meest uitgesproken kleuren van de gekozen foto worden vervolgens op het dashboard geprojecteerd.

Mini gaat de Aceman alleen leveren in een elektrische uitvoering. Wel zijn er daarvan 2 versies om uit te kiezen. Hiervoor worden door Mini de typeaanduidingen ‘E’ en ‘SE’ gebruikt. De Aceman E heeft een elektromotor van 184 pk / 290 Nm en haalt zijn stroom uit een accu van 42,5 kWh. Daarmee zou een range tot 310 km mogelijk zijn. Dat is anno 2024 nogal bescheiden, maar zeker als de Aceman de tweede auto is in een huishouden wel voldoende. Voor klanten die behoefte hebben aan meer is er de SE uitvoering. Die is 218 pk / 330 Nm sterk en heeft een batterij van 54.2 kWh waardoor het rij bereik stijgt naar maximaal 406 km. De Aceman E kan DC-laden met 75 kW, terwijl de limiet voor de SE bij 95 kW ligt. De 184 pk versie sprint in 7,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 160 km/u. De sterkere Aceman heeft slechts 7,1 tellen nodig om naar 100 km/u te accelereren en heeft een topsnelheid van 170 km/u.

Mini laat weten dat de prijzen bij 38.990 euro beginnen. Voor dit geldbedrag krijg je dus de Aceman E. Daarmee is hij 3.000 euro duurder dan de soortgelijke uitvoering van de Cooper. Ter vergelijking: bij Fiat is de 600e als La Prima 2.500 euro duurder dan de 500e met hetzelfde uitrustingsniveau (en 42 kWh accu): 40.990 euro versus 38.490 euro. Dan weet je nu direct dat de prijzen van de Aceman zeker niet ‘premium’ zijn. De tarieven van de Countryman E beginnen trouwens bij 43.490 euro. De Aceman SE gaat circa 40.990 euro kosten.