DS 3 Hybrid komt in juni

DS Automobiles zal eind dit jaar een compleet nieuw, volledig elektrische model presenteren. Wellicht kunnen daarmee de verkopen, die in de eerste 3 maanden in Nederland met afgerond 40 procent zijn gedaald, weer worden aangezwengeld, al zal het resultaat van de gammavernieuwing pas in 2025 zichtbaar zijn. Op korte termijn hoopt DS Automobiles meer loop in de showrooms te krijgen met de 3 Hybrid. Die beschikt over dezelfde mild hybride aandrijflijn als andere compacte modellen van autoconcern Stellantis.

Met de zelf opladende hybride technologie kan de gebruiker in stedelijk verkeer tot wel 50 procent elektrisch rijden, zo claimt DS Automobiles. Dat is een nogal optimistische schatting, maar feit is dat de CO2 uitstoot van de nieuwe aandrijflijn een stuk lager is dan de techniek van de uitgaande PureTech 130 uitvoering. Dat betekent in ons land minder BPM en dus een scherpere prijsstelling. De 3 Hybrid heeft een basisprijs van 38.390 euro. Dat is 2.100 euro minder dan de PureTech 130 versie met een vergelijkbare uitrusting moest opbrengen.

De elektromotor van de mild hybride aandrijflijn verlaagt niet alleen het benzineverbruik en de CO2-uitsoot, maar zorgt daarnaast bij lage toerentallen voor extra koppel en bij stevig accelereren voor een vermogenstoename waardoor de rijder geniet van een soepelere acceleratie vanuit stilstand en betere prestaties. De techniek fungeert volledig zelfstandig. Dankzij de 1,2 liter benzinemotor laadt de accu tijdens het rijden automatisch op, zonder dat de 3 Hybrid daarvoor ‘aan de stekker’ hoeft. Tijdens afremmen en uitrollen wint de aandrijflijn ook energie terug. Het gebruik van het mechanische remsysteem wordt daardoor fors verminderd, net als de uitstoot van fijnstof. Voor de veiligheid van voetgangers produceert de auto een licht geluid (AVAS) tot een snelheid van 30 km/u.

Ten opzichte van de DS 3 PureTech 130, die standaard voorzien is van een 8-traps automaat, resulteren deze verbeteringen in bijna 20 procent efficiëntiewinst. Er is daardoor 1,2 liter minder benzine nodig om 100 kilometer af te leggen. Daarnaast wordt de uitstoot van CO2 per kilometer met 27 gram (19 procent) gereduceerd tot 112 gram. In stedelijk verkeer is de energiewinst volgens de fabrikant nog groter: liefst 38 procent.

Bij de 3 Hybrid zitten de componenten van de mild hybride aandrijflijn onder de motorkap en in de bodemsectie. Daardoor hebben ze geen invloed op de bruikbaarheid en capaciteit van de bagageruimte, die net zo groot is als bij de benzineversie. De aandrijflijn bestaat uit een benzinemotor met een vermogen van 136 pk en 230 Nm aan trekkracht. Schakelen gebeurt met een nieuwe automatische e-DCS6 versnellingsbak met 6 verzetten en een dubbele koppeling. Daarin is een synchrone elektromotor met permanente magneet van 28 pk en 55 Nm verwerkt. Dit is gedaan om ruimte te besparen. Tijdens het afremmen fungeert de elektromotor als generator om kinetische energie terug te winnen en de 0,9 kWh grote NMC lithium/ion batterij van stroom te voorzien. De elektromotor (die ook als startmotor fungeert) drijft de 3 Hybrid aan bij lage snelheden en bij beperkte belasting.

De 1,2 liter 3 cilinder benzinemotor is ten opzichte van de uitgaande PureTech 130 variant volgens DS Automobiles sterk geëvolueerd, dit met het oog op de mild hybride techniek. De turbo-unit met een slagvolume van 1.199 cc werkt volgens de Miller-cyclus, die zorgt voor een hogere thermodynamische efficiëntie en dus voor een aanzienlijke vermindering van zowel het brandstofverbruik als de CO2-uitstoot. De motor is ook uitgerust met een distributieketting in plaats van een riem (eindelijk!) en een nieuwe turbocompressor met variabele geometrie om de duurzaamheid van de krachtbron en het reactievermogen bij lage toerentallen te maximaliseren. Ten opzichte van de uitgaande PureTech 130 uitvoering sprint de 3 Hybrid 1,2 tel sneller van 0 naar 100 km/u: er is 8,4 seconden nodig voor deze acceleratieklus.

Achter het stuur van de 3 Hybrid heeft de bestuurder inzicht in de werking van de aandrijflijn. Zo licht de snelheidsindicator blauw op als de auto volledig elektrisch rijdt. Desgewenst kan op het digitale instrumentendisplay de energiestroom (samen met het laadniveau van de batterij en de bedrijfsstatus ervan) via een vermogensmeter worden weergegeven. Het percentage waarbij de auto uitsluitend elektrisch rijdt, wordt op de boordcomputer en ook aan het einde van de rit weergegeven. Om bestuurders te helpen het hybride systeem zo goed mogelijk te leren kennen, krijgt elke klant een uitgebreide toelichting bij de aflevering van de 3 Hybrid. Het doel is om klanten in staat te stellen hun de efficiëntie te optimaliseren.

De orderboeken van de nieuwe DS 3 Hybrid  zijn per direct geopend. De prijs van de Bastille basisuitvoering bedraagt 38.390 euro. De levering begint in juni.