Het is jou misschien opgevallen dat de volumemerken van de Volkswagen Groep regelmatig in het nieuws waren: Audi met de herziene Q2 plus A3, Skoda met verse edities van de Octavia, Superb plus Kodiaq en het hoofdmerk van het autoconcern met de Golf, Passat en Tiguan. Seat schittert in dit rijtje door afwezigheid. Niet verrassend, want de Spaanse volumedochter van de Volkswagen Groep blijft tot nader order vanuit Wolfsburg verstoken van nieuwe modellen.
Om niet in de vergetelheid te raken, gooit Seat het daarom over een andere boeg. Als geen ander is dit automerk bedreven in het verzinnen van acties. Verstandig, want voor veel mensen staat Seat voor scherpe prijzen en rijk uitgeruste auto’s. Ook op het gebied van private-leasetarieven toont het Spaanse merk zich van zijn voordeligste kant. Het jongste voorbeeld daarvan is de Arona. Om dit model voor een breder publiek bereikbaar te maken, is deze compacte SUV nu al te rijden vanaf 349 euro per maand. “Een tarief dat misschien wel het scherpste in zijn klasse is”, zo schrijft de importeur in haar persbericht. Dat die claim niet bij voorbaat bezijden de waarheid is, kan orden afgeleid dat de private-leasetarieven van de Ibiza hoger zijn. Die Seat kost minimaal 369 euro per maand, terwijl de aanschafprijs duizenden euro’s lager is.
Seat schrijft daarom zelf niet onterecht in haar persbericht dat met de private-leaseactie de Arona nu tijdelijk goedkoper te rijden is dan menig hatchback. De genoemde 349 euro per maand (op basis van 60 maanden, 10.000 kilometer per jaar, 500 euro eigen risico) inclusief motorrijtuigenbelasting, verzekering en onderhoud is. Alleen de brandstofkosten komen er nog bij. Enige adder onder het gras is dat je woonachtig moet zijn in de regio Utrecht want daar worden blijkbaar de minste brokken gemaakt. Als je elders woont, betaal je wat meer per maand voor de Arona, maar groot zal het verschil niet zijn.
De Arona is standaard voorzien van een 95 pk sterke 1.0 TSI motor, een 8,25 inch touchscreen, Apple CarPlay & Android Auto, Seat Connect, cruise control, Lane Assist, een digitaal instrumentarium (virtual cockpit) en 16 inch’ lichtmetalen velgen. Uiteraard is de Arona ook gewoon te koop. “Nu zelfs al vanaf 24.990 euro”, zo schrijft Seat in het persbericht. Tja, na eerder gejokt te hebben over het prijsvoordeel van de gratis DSG transmissie in de Ateca, klopt dit niet helemaal. De genoemde 24.990 euro is namelijk de reguliere prijs. Dus de woorden ‘nu zelfs al’ zijn hier niet op zijn plaats.
Tenzij Seat de gewoonte heeft om haar klanten voor de gek te houden. Want elders in het persbericht meldt de importeur dat de DSG transmissie “nu extra scherp geprijsd is”. Oh ja? Hoeveel kost die automaat dan? Dat meldt Seat niet. Alleen: “Dat betekent een prijsvoordeel van liefst 3.050 euro”. Hoezo? Hoe is dit bedrag opgebouwd? Is de DSG transmissie dan soms gratis? Nee, dat staat nergens. Kortom, Seat bluft er op los. In de verwachting dat de consument dat allemaal als zoete koek zal slikken. Gelukkig zijn er nog autonieuws websites die kritisch durven te zijn. Nou ja, eentje dan.