Nissan zet al zijn kaarten in op volledig elektrische aandrijflijnen. De mededeling van deze Japanse autofabrikant is een reactie op het nieuws dat landgenoten Mazda, Subaru en Toyota samen een nieuwe generatie verbrandingsmotoren gaan ontwikkelen.
Er zal dus door Nissan geen geld meer geïnvesteerd gaan worden in nieuwe benzine- en dieselmotoren. Alle financiële middelen worden ingezet op elektrische aandrijving. Dat is niet onverstandig want de transitie naar een elektrisch gamma is nog lang niet voltooit, integendeel. De Leaf is in zijn huidige vorm uit productie en het lukt Nissan maar niet om van de Ariya een verkoopsucces te maken. Je zou dus kunnen zeggen dat de Japanners geen meter opgeschoten zijn met de de elektrificatie van het modellengamma.
Nissan heeft bijna 2 decennia lang kunnen teren op het succes van de Qashqai, maar voor die cross-over met benzinemotor is op het internationale autotoneel geen vooraanstaande rol meer weggelegd. Zelfs met e-Power techniek is de CO2-uitstoot minimaal 117 gram. Francois Bailly, senior vice-president en chief planning officer van Nissan, weet dat het 23.55 uur is en dat er flink gas gegeven moet worden om het merk ‘elektrisch’ te maken.
Tegen 2026 wil Nissan wereldwijd maar liefst 30 modellen lanceren. Een groot aandeel daarvan zal een elektrische aandrijflijn onder de carrosserie hebben. Dit modellenoffensief kan alleen gefinancierd worden als Nissan geen cent meer investeert in de ontwikkeling van nieuwe verbrandingsmotoren. Dit betekent niet dan de huidige benzine- en dieselblokken op korte termijn de deur uit gaan, maar dat die enkel doorgebouwd zullen worden zolang daar vraag naar is. Dat die motoren niet up-to-date gehouden zullen worden, is vanuit mondiaal perspectief geen probleem. In Afrika zijn nog steeds nieuwe auto’s te koop met een Euro 2-motor.
Het betekent wel dat er geen opvolger komt voor de legendarische RB26 motor uit de Nissan Skyline, noch voor de VR-krachtbron van de GT-R. We kunnen dus gerust spreken van het einde van een tijdperk. “‘Onze toekomst is elektrisch. Wij gaan geen geld meer steken in nieuwe verbrandingsmotoren”, aldus Bailly (foto). Het betekent dat Nissan plug-in hybride aandrijflijnen niet hoog op zijn wensenlijstje heeft staan, voor zover die daar überhaupt al op voorkomen (momenteel is geen enkel model leverbaar met deze techniek). Of dat verstandig is, zal de tijd moeten leren.