Hyundai boekte in het afgelopen kwartaal een nettowinst van 3,5 miljard euro. Dat is een toename van 24,7 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. De omzet groeide met 6,6 procent en kwam uit op 37,4 miljard euro.
De Koreaanse autofabrikant verkocht afgelopen kwartaal met name meer hybride modellen, namelijk 122.000 stuks; een toename van 25,8 procent. Het afzetaandeel van volledig elektrische auto’s daalde juist: van 7,4 procent naar 5,6 procent. Hyundai verkocht in de periode april t/m juni 59.000 exemplaren van dit type personenwagens.
Vooral in Noord-Amerika presteerde Hyundai goed. Het Zuid-Koreaanse bedrijf verkocht daar in het afgelopen kwartaal ruim 595.000 auto’s, hetgeen 10,2 procent meer was dan in dezelfde periode van 2023. Hyundai verkocht vooral meer premium SUV en hybride modellen op de Noord Amerikaanse markt. Het bedrijf schrijft het goede resultaat toe aan de “toenemende vraag naar auto’s die milieuvriendelijk zijn”. Volgens Hyundai zijn de vooruitzichten voor de Noord-Amerikaanse markt echter onzeker vanwege de presidentverkiezingen.
Donald Trump zegt weinig te zien in een aanschafsubsidie voor elektrische personenwagens. Dat is volgens hem zinloos omdat dit soort modellen te duur zijn en “niet ver genoeg kunnen rijden”. Lee Seung Jo, de financieel directeur van Hyundai, laat in een reactie weten dat er meer hybride modellen komen “om ons zo voor te bereiden op een mogelijke verkleining van het subsidiepakket”. Dat kan realiteit worden als Trump president wordt.
In Europa verkocht Hyundai afgelopen kwartaal 372 duizend auto’s, hetgeen 9,7 procent minder is dan vorig jaar in dezelfde periode. Het marktaandeel in het Europese segment voor elektrische auto’s daalde van 16,1 procent naar 10,9 procent, terwijl het aandeel van hybride modellen juist toenam van 14,9 procent naar 20,9 procent. In Europa is Hyundai het tiende bestverkopende merk, zo blijkt uit de laatste update van Jato.
De autoverkopen in Zuid-Korea, Hyundai’s op één na grootste afzetmarkt, daalden in het tweede kwartaal van dit jaar met 10 procent. Ook in het eerste kwartaal zag het bedrijf dat er minder vraag was. Toen bedroeg de verkoopdaling 16 procent. Volgens Hyundai kampen consumenten in Zuid-Korea met een stijgende inflatie en een zwakke economie. Dat remt de vraag naar auto’s. Ook neemt de concurrentiedruk toe. Niet alleen van General Motors, KGM en Renault Korea (die alle drie in Zuid-Korea een fabriek hebben), maar ook door de komst van BYD en de toenemende populariteit van modellen van Honda en Toyota.