Zeekr heeft de eerste beelden van haar gloednieuwe 7X getoond. Het model is onderhuids identiek aan de aanstaande Volvo EX60. Zal dat leiden tot een felle rivaliteit binnen de Geely familie? Het is niet ondenkbaar dat de Zeekr 7X naar Europa komt, al is daarover nog niets bekend.
Net als Volvo Cars is Zeekr eigendom van de Chinese Geely Groep. Het idee is dat hoe meer automerken een fabrikant voert, des te groter de mogelijkheden voor schaakvoordelen en andere synergie-effecten er zijn. Denk bijvoorbeeld aan het delen van platforms en aandrijftechniek. Dat is reeds bij de Volvo EX30 en de Zeekr X het geval. Maar opvallend genoeg zal daar bij de Volvo EX60 en de Zeekr 7X geen sprake van zijn.
Bij Volvo staat de EX60 nog niet in de startblokken klaar. Eerst moeten de software problemen bij de EX30 en EX90 opgelost worden. Daarna is het eerst de beurt aan de S90 om afgelost te worden (door de ES90). Het is al wel bekend dat Volvo de EX60 in Zweden met zogeheten zogeheten megacasting zal bouwen; een zeer efficiënte productietechniek waarvoor Tesla de primeur had. Dit vereist een ander platform dan Zeekr voor haar 7X gaat gebruiken. Die elektrische SUV krijgt een onderstel genaamd SEA. Dat is hetzelfde platform als Zeekr voor haar 007 (een sedan) gebruikt. Volvo zal de EX60 op de SPA3 bodemplaat van de EX90 gaat bouwen. Dat is geschikt voor megacasting.
Het PMA2+platform van Zeekr is geschikt voor de montage van diverse types accu’s: relatief goedkope, in eigen beheer geproduceerde LFP exemplaren en efficiëntere NMC types van CATL. Qua formaat zal de klant kunnen kiezen uit 75 kWh (LFP) of 100 kWh (NMC). De actieradius is nog niet bekend, maar reken op 420 respectievelijk 600 kilometer volgens de WLTP meetnorm. Opladen kan razendsnel doordat de 007 en de 7X over 800 volt boordspanning beschikken.
De Zeekr X is een halve klasse groter dan de Volvo EX30 en ook bij de 7X versus de EX60 zal sprake zijn van een formaatverschil. De 5-persoons elektrische SUV is 4.830 mm lang, 1.930 mm breed en 1.660 mm hoog. De EX60 wordt naar verwachting 4.750 mm lang (en zal daarmee iets forser worden dan de XC60 die 4.708 mm meet). De Zeekr 7X heeft een wielbasis van 2.930 mm. De Volvo EX60 krijgt 2.880 mm tussen zijn assen.
Het design van de 7X is gebaseerd op de ‘Hidden Energy’ ontwerpstijl van Zeekr. Dat zegt de buitenwacht niet zoveel, maar duidelijk i wel dat de elektrische SUV in niets op de X, de 001 en de bij ons niet leverbare 009 lijkt. Die hebben aan de voorzijde een vormgeving die aan de modellen van zustermerk Lynk & Co doet denken. De 7X heeft daarentegen over nagenoeg de hele breedte van het front lopende ledverlichting. Ook aan de achterzijde is dat het geval.
Zeekr gaat de 7X leveren met 2 elektromotoren. Het systeemvermogen bedraagt 646 pk. De elektromotor op de vooras levert 225 pk en het exemplaar achter voegt daar 421 pk aan toe. Het systeemvermogen is voldoende om de 7X in afgerond 3 tellen vanuit stilstand naar 100 km/u te laten accelereren. Voor klanten die minder haast hebben, komt er ook een uitvoering die alleen de 421 pk krachtige elektromotor op de achteras heeft.