De nieuwe Ford Capri maakt furore sinds zijn onthulling en Autointernationaal.nl was een van de eersten ter wereld die in de auto mocht stappen voor een ritje op het Goodwood Festival of Speed.
De Capri beklom de beroemde heuvel, bestuurd door stuntlegende Paul Swift, die tijdens het Goodwood-evenement van 2021 de snelste productieauto-tijd neerzette in een Mustang Mach-e GT.
De 340 pk sterke Capri Extended Range AWD kan in 5,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u sprinten, hetgeen theoretisch een snelle ontsnapping vanaf de startlijn betekent, maar lange tijd zat ik hardnekkig achter de 1.180 pk sterke Yangwang U8 die voorop reed. De tweede bocht doorsnijdend, passeerden we die Chinese terreinwagen eindelijk met 160 km/u richting Goodwood House; de nieuwe elektrische auto van Ford kon toen alsnog zijn kunsten tonen.
Terwijl de Capri aan de buitenkant een unieke styling heeft (een look die volgens Ford zou zijn geëvolueerd van coupé naar SUV in de bijna 40 jaar sinds een model met deze naam voor het laatst van de productielijn rolde), zit hij onderhuids heel dicht tegen de eveneens nieuwe Explorer aan. Vrijwel het enige kleine knipoogje naar het verleden in het interieur is de metalen spaak met 3 gaten op het stuur; voor de rest is hij bijna identiek aan de Explorer.
Van marshals tot toeschouwers: de Capri trok veel aandacht en de naamkeuze vond duidelijk weerklank bij mensen die waarschijnlijk geen tweede blik zouden hebben geworpen op een nieuwe elektrische SUV van Ford met een willekeurige andere aanduiding. Toch reageerde niet iedereen positief op de terugkeer van de Capri. Vooral mannen van een bepaalde leeftijd herinneren zich het origineel als een begeerlijke coupé in plaats van als een elektrische SUV, en dat hadden zij graag zo gehouden. Maar de modelnaam Capri is goud waard dus het is logisch dat Ford die nu ten gelde maakt.
Er zijn nog geen signalen dat de Italiaanse regering moeilijk gaat doen over de modelnaam. Met ‘Capri’ zou de suggestie gewekt kunnen worden dat het om een product uit het land-met-de-laars vorm gaat, terwijl de Ford op-en-top Duits is. Premier Giorgia Meloni en haar ministers houden niet van dit soort ‘misverstanden’, en Alfa Romeo werd om dezelfde reden de naam van de in Polen gebouwde Milano te veranderen in Junior. Maar tot nu toe heeft dat niet geresulteerd in een aangetekend schrijven voor Ford.
