De Franse fabrikant zet momenteel vooral de elektrische versie van de nieuwe 3008 in de spotlights, maar het zijn vooral de benzinevarianten die klanten het meest interesseren, zo blijkt uit de eerste verkoopcijfers.
Om te zeggen dat de lancering van de derde generatie 3008 voor Peugeot belangrijk was, is een enorm understatement. Gezien het succes van de voorgaande editie van deze gezins-SUV met bijbehorende winstgevendheid, staat het voortbestaan van het hele merk op het spel. Maar geen paniek: volgens een nieuw persbericht van Peugeot zijn de zaken goed begonnen.
Peugeot beweert sinds de lancering al 50.000 bestellingen te hebben genoteerd voor de derde generatie 3008. Een kwart daarvan betreft de elektrische versie (de E-3008). Dit wil zeggen dat 37.500 klanten kozen voor een 3008 met een verbrandingsmotor. Maar bij Peugeot pronkt men vooral met het verkoopaandeel van de elektrische variant: 25 procent zou ruim boven het segmentgemiddelde zijn. Hoeveel klanten voor de mild hybride uitvoering kozen en hoeveel voor de plug-in hybride versie opteerden, wordt evenwel niet vermeld in het persbericht.
In menig vergelijkingstest trokken de Renault modellen Austral en Scénic E-Tech aan het langste eind. Beide modellen zijn ruimer en relatief goedkoper. Daar kot bij dat de Scénic E-Tech in Long Range uitvoering een grotere actieradius heeft. Maar de tijd zal moeten leren of de klant dit testoordeel deelt. In Nederland in ieder geval wel. Bij ons is de Austral veel meer in trek dan de (E-)3008. En de verkopen van de Scénic E-Tech blijven niet ver achter.