Mitsubishi heeft 2024 afgesloten met een onmiskenbaar positief verkoopresultaat in Nederland. In de afgelopen 12 maanden werden in ons land 4.081 nieuwe auto’s door het Japanse merk geregistreerd. Dat is een toename van 32,5 procent ten opzichte van 2023 in een totale Nederlandse automarkt die 3 procent groeide ten opzichte van 2023. Het marktaandeel van Mitsubishi kwam vorig jaar uit op 1,1 procent.
De verkoopstijging is het resultaat van het product-offensief dat Mitsubishi heeft ingezet. De toename in registraties is met name te danken aan de op Renault modellen gebaseerde, nieuwe Colt (een kloon van de Clio; 779 registraties) en de ASX (afgeleid van de Captur; 888). 2024 was het eerste volledige verkoopjaar van beide modellen. De afzwaaiende Space Star bleef bovendien het populairste Mitsubishi model, al werden daarvan met 1.400 stuks wel iets minder verkocht dan in 2023, toen er 1.584 exemplaren op kenteken werden gezet. De Eclipse Cross PHEV, waarvan het aantal registraties toename van 849 naar 1.04, droeg daarentegen wel bij aan de goede resultaten die in 2024 werden geboekt. Die zorgden er voor dat Mitsubishi vorig jaar van plaats 25 naar 22 steeg op de Nederlandse automarkt.
Mitsubishi is naar eigen zeggen vastberaden het verkoopsucces voort te zetten in 2025. Daarvoor zijn alle blikken gericht op de nieuwe Outlander PHEV. Dit vlaggenschip, dat gaat opereren in het D-SUV segment, staat vanaf maart in de Nederlandse showrooms voor prijzen die beginnen bij 51.990 euro. De introductie van de nieuwe Outlander PHEV luidt de volgende fase van het product-offensief in. De SUV heeft een volledig herziene plug-in hybride aandrijflijn. Met een systeemvermogen van 306 pk is de nieuwe Outlander PHEV circa 36 procent krachtiger dan voorheen. De batterij heeft een capaciteit van 22,7 kWh, waarmee de Mitsubishi langer in de EV-modus kan rijden zonder hulp van de benzinemotor. De elektrische actieradius is vastgesteld op 86 kilometer (WLTP). De intelligente S-AWC (Super All Wheel Control) zorgt volgens Mitsubishi voor maximale grip in elke situatie. Dat is mede te danken aan de plaatsing van een elektromotor op beide assen, voor optimale verdeling van het koppel over voor- en achterwielen.
Mitsubishi gaat de komende 2 jaar nog even door met het lenen van modellen van Renault. Zo zit er bij de Japanners een eigen versie van de Symbioz en de Scénic E-Tech in de pijplijn. Of Mitsubishi daarmee op de langere termijn doorgaat, zal afhangen van hoe de fusie tussen Nissan (die een controlerend belang heeft) en Honda uikristalliseert.