Mercedes moet en wil zichzelf opnieuw uitvinden. Daarom zit er vanuit Stuttgart een serie kraak verse modellen in de pijplijn. Die zijn bestemd voor diverse segmenten. Autointernationaa.nl stelt ze aan jou voor.
13 februari 2025 was geen bijzonder mooie dag voor Mercedes. De autofabrikant was gedwongen om slechte cijfers te presenteren, maar diende toch hoopvol naar de toekomst te kijken. Anders zouden beleggen helemaal afhaken. Managers als Ola Källenius (CEO) en Markus Schäfer (CTO) probeerden in hun toespraken met de komende technologische innovaties de autowereld een boodschap van optimisme te brengen. Vooral als het gaat om de modelseries die dit jaar en voor 2026 in de planning staan.
In onderstaand overzicht laat Autointernationaal.nl zien welke nieuwe modellen en facelifts Mercedes tot en met 2026 op de markt brengt:
Mercedes CLA (2025)
De tijd dat de elektrische auto’s van Mercedes er totaal anders uitzagen dan hun tegenhangers met verbrandingsmotor, is binnenkort voorbij. Vanaf de CLA zal het ontwerp consistent zijn, ongeacht het type aandrijving. Ook in een ander opzicht is de compacte sedan met coupéachtige carrosserie een pionier: voor het eerst dient het nieuwe MMA-platform (Mercedes Modular Architecture) als onderbouw. Het maakt zowel zuiver elektrische aandrijvingen als (gehybridiseerde) verbrandingsmotorvarianten mogelijk, waarbij de CLA als eerste in een elektrische versie zal debuteren. In 2026 volgen de eerste verbrandingsmotoren. De belangrijkste technische gegevens: vermogenswaarden van 204 tot 544 pk, NMC-accu’s met een capaciteit tot 90 kWh voor een actieradius van 750 kilometers (WLTP) en een 800 volt architectuur voor laadvermogens van 250 kW.
Mercedes-AMG GT 4-deurs (elektrisch, 2025)
Dit jaar betreedt de sportdivisie van Mercedes, AMG, eindelijk de elektrische wereld. Het eerste sportieve model is een alternatief voor de Mercedes-AMG GT 4-deurs met verbrandingsmotor en is gebaseerd op het speciaal ontwikkelde AMG.EA-platform. De motoren zijn op beide assen geplaatst, wat resulteert in indrukwekkende technische gegevens van 972 pk en een maximum van 1.600 Newtonmeter. Er zou een nog krachtigere variant met 3 motoren in de maak zijn. Om snel opladen te garanderen, heeft het platform een 800 volt opstelling.
Mercedes C-Klasse Elektrisch (2026)
De elektrische versie van de nieuwe C-Klasse wordt in 2026 gelanceerd. Hier wordt nog een andere vernieuwing zichtbaar: de EQ-nomenclatuur voor de elektrische modellen van Mercedes wordt niet langer gebruikt; In plaats daarvan worden ze ingedeeld volgens de bekende klassenstructuur. Visueel gezien probeert de elektrische auto duidelijk op zijn broertjes met verbrandingsmotor te lijken. Er wordt echter een andere technische basis gebruikt. Het nieuwe MB.EA-platform is uitsluitend geschikt voor elektrische aandrijving, is modulair opgebouwd en biedt plaats aan gestandaardiseerde batterijen. Autointernationaal.nl verwacht de eATS 2.0 aandrijflijn van het record-brekende EQXX-prototype, 800 volt technologie, een siliciumcarbide-omvormer en modelvarianten met baar keuze achterwielaandrijving of vierwielaandrijving, waarvan de krachtigste onder het AMG-label bij de dealers en klanten arriveert.
Mercedes GLC (2026)
Over het MB.EA-platform gesproken: dit wordt ook gebruikt door de nieuwe GLC, die kort daarop samen met de elektrische C-Klasse debuteert, op voorwaarde dat deze volledig elektrisch wordt aangedreven. De technische toevoegingen zijn dan ook vergelijkbaar. De eerste prototypes van de GLC die zijn gespot, laten echter een iets ronder design zien dan zijn sedanbroertje. Waarschijnlijk krijgen beide modellen een verchroomde en gesloten radiatorgrille met een centrale ster. Spannend wordt het directe duel met de nieuwe BMW iX3 op basis van het Neue Klasse-platform, die waarschijnlijk eind dit jaar op de markt komt.
Mercedes “Baby-G” (2026)
“De legendarische G-Klasse-familie wordt uitgebreid met een nieuwe, kleinere versie”. Met deze aankondiging, benadrukte Mercedes dit nogmaals tijdens een recente persconferentie. Het kleine broertje van de terreinwagen staat gepland voor 2026 en zal waarschijnlijk gebruik maken van het MB.EA-platform. Het zal interessant zijn om te zien hoe Mercedes de vrijwel onbeperkte klimmogelijkheden van de grote G naar het kleinere formaat zal overbrengen. Maar er is ook nieuwe techniek: er wordt echter gebruikgemaakt van een 800 volt systeem, we kunnen rekenen op een rijbereik van meer dan 500 kilometer en de schermen in de cockpit zijn gebaseerd op het nieuwe besturingssysteem MB.OS.
Mercedes-AMG elektrische SUV (2026)
Een jaar na de eerder genoemde AMG GT 4-deurs met elektrische aandrijving volgt een SUV-variant, die eveneens gebruikmaakt van het AMG.EA-onderstel. Met een lengte van ruim 5 meter en een wielbasis van ongeveer 3 meter wordt het model een echte kolos. En met 1.000 pk belooft Mercedes nog steeds zeer behoorlijke rijprestaties en dynamiek. AMG-baas Michael Schiebe legt de lat hoog voor zijn elektrische nieuwkomer: “Het motto is: ‘AMG First, EV Second’ “. Dat betekent dat de AMG.EA-voertuigen niet alleen ‘uitstekende’ elektrische auto’s zullen zijn, maar ook zullen imponeren met klassieke AMG-waarden zoals emotie en prestaties.
Mercedes E-klasse (Elektrisch)
Het portfolio van Mercedes wordt binnenkort uitgebreid met een nieuwe elektrische E-Klasse. Het is een vervolg op de EQE en keert terug naar het ontwerp van de sedan met een ’three box design’ (ponton vorm); in lijn met de oude designfilosofie. Het schaalbare MB.EA platform maakt een wielbasis mogelijk die Mercedes omschrijft als “statusgericht”. Verstandig, want er moet voldoende beenruimte achterin zijn. Anders gaan Chinese autoconsumenten bij de concurrentie winkelen. De autonome rijfuncties bevinden zich op niveau 2 en zelfs niveau 3 (op snelwegen) en de fabrikant wil maatstaven zetten met het geluidscomfort in het interieur.
Mercedes S-Klasse facelift (2025)
Ook de grote S-Klasse zal wijzigingen ondergaan, zij het “slechts” in de vorm van een facelift, die dit jaar wordt gepresenteerd. Prototypes die al zijn vastgelegd, suggereren een nieuwe voorkant met een grotere grille en aangepaste koplampen, evenals een optisch aangepaste achterkant. Daarnaast wordt waarschijnlijk het MBUX superscreen uit de E-Klasse geïntroduceerd en worden de functies voor autonoom rijden uitgebreid. Aan de aandrijfzijde blijven er benzine-, diesel- en hybridevarianten met zes en acht cilinders. In geselecteerde markten buiten Duitsland blijven V12-motoren ook leverbaar. Een volledig elektrische versie van de S-Klasse zal waarschijnlijk pas aan het einde van het decennium beschikbaar zijn.
Verdere facelifts bij Mercedes
Zoals Mercedes aankondigde op een dia die werd getoond op de Capital Markets Day, worden de SUV-series GLE en GLS kort na de S-Klasse vernieuwd en stappen ze over op de MB.OS-softwarearchitectuur, net als de sedanversie. Ook nieuw zijn een herzien design met een verlicht front, een nieuwe cockpit met grotere schermen en het verbrandingsmotorenaanbod dat voldoet aan de Euro 7-emissienorm. Ook voor de kleine SUV’s GLA en GLB staan soortgelijke facelifts gepland.