Met de afsluiting van de A1 tussen Watergraafsmeer en Diemen wordt het informele startschot gegeven voor een reeks zeer ingrijpende werkzaamheden in en rond Amsterdam. Die vinden vooral komende zomer plaats, maar daar zal het niet bij blijven. Ook in de jaren daarna zal de Amsterdamse zomer in het teken staan van ingrijpende wegwerkzaamheden.
Om te voorkomen dat het verkeer in de hele stad vast komt te staan, is een reductie van het aantal auto’s op de weg nodig. Experts spreken van “zeker 20 procent”. Dat is meer dan de circa 10 procent natuurlijke reductie die in de zomer gangbaar is vanwege de vakantieperiode.
Verkeershinder lijkt onvermijdelijk voor wie met de auto naar Amsterdam gaat of daarmee de stad wil verlaten. De komende periode, die duurt tot ver in het najaar, zal het vaak behelpen zijn. Rijkswaterstaat plant al werk in voor over 10 jaar en de regio Amsterdam staat ook op het lijstje, zo waarschuwt hoofdingenieur-directeur Gohdar Massom van Rijkswaterstaat West-Nederland Noord: “Wij proberen die hinder zoveel mogelijk te voorkomen, maar het kan niet anders of mensen gaan er last van krijgen”.
Cruciaal is volgens Massom dat de Nederlandse rijkswegen weer zo snel mogelijk klaar zijn voor de toekomst. Daarvoor is onderhoud en renovatie noodzakelijk. Verkeershinder valt dan niet te voorkomen. Door het intensieve gebruik van de infrastructuur zal iedere rijbaan waarover tijdelijk niet kan worden gereden meer hinder geven op de banen die daar wel voor kunnen worden gebruikt. Massom: “Niets doen is geen optie”.
Onder meer de Ring A10, de A1 en de A4 zullen onder handen worden genomen, zegt Massom. En dat zijn alleen nog maar werkzaamheden van Rijkswaterstaat. De gemeente Amsterdam is momenteel druk bezig met renovatie van de Middenweg, terwijl ProRail het treinstation Amsterdam Centraal flink onderhanden neemt. Daarnaast barst de stad nog eens uit haar voegen van de evenementen, waaronder Feest op de Ring voor 750 jaar Amsterdam, het 5-jaarlijkse nautische evenement Sail én de uitlopers van de NAVO-top in Den Haag.
Ook de huidige werkzaamheden aan de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht, evenals de Ring A10 Zuid (het zogeheten Zuidas dok) zijn voorlopig nog niet afgerond. Massom spreekt van de grootste concentratie van werkzaamheden ooit, met verkeershinder als onvermijdelijk bijeffect. Het neemt niet weg dat de werkzaamheden volgens hem ‘beter dan ooit’ op elkaar zijn afgestemd: ze volgen elkaar zoveel mogelijk op en de alternatieve routes zijn uitgebreid afgestemd met andere instanties, waaronder de gemeente en de provincie.