Prijs vergelijking Audi A6 e-Hybrid Quattro

Audi breidt het gamma van de nieuwe A6 uit met 2 plug-in hybride varianten. Deze zogeheten e-Hybrid Quattro uitvoeringen zijn vanaf 8 mei te bestellen. Het gaat hierbij om de vermogensniveaus 299 pk en 367 pk. De A6 e-Hybrid Quattro is er ook als Avant.

De nieuwe generatie accu heeft met 25,9 kWh ongeveer 45 procent meer capaciteit dan zijn voorganger en is daarmee goed voor een elektrische range tot maximaal 102 kilometer. Zoals gezegd zijn er 2 vermogensniveaus, beide op basis van de 2.0 TFSI turbobenzinemotor met een vermogen van 185 kW (252 pk) en een elektromotor die tot 143 pk levert. In de versie met 367 pk is er 500 Newtonmeter aan systeemkoppel beschikbaar. De A6 e-Hybrid Quattro kan daarmee in 5,3 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u accelereren. De 299 pk versie heeft een maximum koppel van 450 Nm en doet de standaardsprint in 6,0 seconden. In beide gevallen bedraagt de topsnelheid 250 km/u.

Het maximale AC-laadvermogen van de nieuwe accu bedraagt 11 kW. Als de batterij helemaal leeg is, duurt het slechts 2,5 uur om hem tot 100 procent op te laden. De energie-recuperatieprestaties zijn eveneens verder verbeterd. De mate van terugwinning in de elektrische rijstand (EV-modus) kan met behulp van de paddels achter het stuurwiel worden ingesteld op 3 verschillende niveaus. De A6 e-Hybrid Quattro rijdt zo lang mogelijk op elektrische energie om de beschikbare acculading volledig te benutten tot aan de bestemming van de bestuurder. De auto wint automatisch energie terug wanneer deze functie wordt geactiveerd. Hij doet dat onder meer op basis van routegegevens die zijn opgeslagen in het navigatiesysteem.

Het hybride-managementsysteem van de nieuwe modellen is ontworpen voor efficiëntie, flexibiliteit en maximaal comfort en selecteert automatisch de optimale rijstrategie. Het systeem beschikt over twee rijstanden: ‘EV’ en ‘Hybride’. In de EV-stand rijdt de A6 e-Hybrid Quattro geheel op stroom. In de hybride modus houdt het managementsysteem indien nodig een bepaald laadniveau aan om voldoende elektriciteit op te slaan voor later gebruik.

Achterwielbesturing is standaard op de A6 e-Hybrid Quattro. Dat maakt volgens Audi een dynamische handling en een hoog comfortniveau mogelijk door de achterwielen tot 5 graden in tegengestelde richting van de voorwielen te laten sturen bij snelheden tot circa 60 km/u. Dit verkleint de draaicirkel, waardoor de auto wendbaarder wordt in stadsverkeer en krappe bochten. Bij gemiddelde en hogere snelheden sturen de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen mee, voor een stabiel en nauwkeurig weggedrag.

Er is keuze uit 4 uitvoeringen. De eerste 3 (Pro Line, Advanced Edition en S Edition) zijn bekende A6 uitvoeringen en beschikken over de 299 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn. Zij kosten respectievelijk 69.990 euro, 71.990 euro en 73.990 euro. De 367 pk versie is exclusief voorbehouden aan het nieuwe topmodel, de 77.990 euro kostende Audi A6 S Edition Competition, die zich qua uitrusting onderscheidt door onder andere het optiekpakket Zwart (met tal van zwarte exterieuraccenten, 19 inch lichtmetalen velgen met rode remzadels, een 3-spaaks lederen sportstuur (afgevlakt aan de boven- en onderzijde, multifunctioneel en met schakelpaddels) plus elektrisch instelbare sportstoelen vóór met 4-voudig verstelbare lendensteunen.

Voor klanten die hun nieuwe A6 aanvullend op de reguliere uitvoeringen verder op smaak willen brengen, heeft Audi de optionele Tech-pakketten (waarin veel begeerlijke features gebundeld zijn) tijdelijk extra scherp geprijsd. Bovendien biedt Audi met de introductie van de nieuwe e-Hybrid Quattro uitvoeringen nu optioneel ook een uitgebreide selectie Audi exclusive features voor alle nieuwe A6 modellen, om de uitrusting een extra persoonlijke touch mee te geven. De vaste meerprijs voor de Avant bedraagt 2.000 euro. De eerste exemplaren van de Audi A6 e-Hybrid Quattro exemplaren arriveren eind juli bij de dealers.