Lotus presenteert de Emira V6 SE als nieuwste toevoeging aan de model line-up. Tegelijkertijd introduceert Lotus een aantal verfijningen voor alle varianten.
Zo zijn er 2 nieuwe kleuren (Eos Green en Purple Haze metallic) en zijn zowel de koeling als de transmissie verbeterd. Naast de nieuwe Emira V6 SE worden ook de Emira Turbo en Turbo SE toegevoegd aan het aanbod.
De nieuwe Emira V6 SE kenmerkt zich door een grotere verfijning van zijn 6 cilinder motor voor meer betrokkenheid met met onder meer een nieuwe compressiebevestiging voor de handgeschakelde versnellingsbak. Dat resulteert volgens Lotus in nog nauwkeuriger schakelen.
Daarnaast zorgen een geoptimaliseerde kalibratie van de dempers en subtiele aanpassingen in de wieluitlijning voor nog scherpere rijeigenschappen en meer rijcomfort. De auto biedt keuze uit twee chassis- en ophangingsafstemmingen. Tour is afgestemd op dagelijks gebruik op de weg en levert de optimale combinatie van dynamische prestaties en rijeigenschappen van Lotus met een comfortabeler rijgedrag. Sport biedt een iets stijvere afstelling van de ophanging voor meer dynamisch vermogen en gevoel. Hydraulische besturing biedt uitstekende feedback voor de bestuurder.
De Emira V6 SE is standaard uitgevoerd in Zinc Grey en onderscheidt zich met exclusieve kenmerken zoals specifieke badges, het Black Pack, 20 inch gesmede lichtmetalen velgen, rode remklauwen en een luxueus interieur afgewerkt met alcantara en sportpedalen. De Emira V6 SE biedt veel ruimte voor personalisatie, met 15 exterieurkleuren en 7 interieurthema’s. Dit wordt aangevuld met een keuze uit een 4-tal remklauwafwerkingen en 8 velgdesigns. De prijs indicatie voor de Emira V6 SE is 190.000 euro.
Beter dan ooit
Tegelijk met de introductie van de V6 SE uitvoering voorziet Lotus de bestaande Emira modellen van een reeks technische verbeteringen die zowel de prestaties op het circuit als het dagelijkse rijcomfort verbeteren. Het koelsysteem is geoptimaliseerd door een andere routing van de koelmiddelleidingen. Hierdoor worden de transmissieoliekoeler en de hoofdkoel radiator efficiënter gevuld. Dat zorgt voor betere koeling en een lager voertuiggewicht. Ook het airconditioningsysteem is herzien, wat zorgt voor een stabieler interieurklimaat bij hoge temperaturen. De motorthermostaat opent voortaan bij 75 graden Celsius in plaats van 65 graden Celsius. Daardoor zijn de prestaties en verwarming bij zware belasting verbeterd. Tot slot is ook de transmissie met dubbele koppeling (DCT) opnieuw gekalibreerd. Dit leidt tot snellere schakeltijden, betere schakelkwaliteit en een soepelere samenwerking tussen aandrijflijn en bestuurder.
Op het gebied van veiligheid is de Emira standaard uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Bovendien is er de optie van een Extended Co-Driver Pack voor extra ondersteuning. Het model is standaard voorzien van Autonomous Emergency Braking (AEB), Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Traffic Sign Recognition (TSR) en Fatigue Detection. Het optionele Extended Co-Driver Pack voegt daar Adaptive Cruise Control (alleen compatibel met automatische transmissie), Rear Cross Traffic Alert, Door Opening Warning en High Beam Assist aan toe. Al deze systemen zijn ontworpen om de veiligheid te verbeteren zonder afbreuk te doen aan het pure rijplezier dat volgens Lotus zo kenmerkend is voor de Emira. Via een gebruiksvriendelijk menu kan de bestuurder het ondersteuningsniveau dat hij wenst geheel naar eigen voorkeur instellen.
Emira Turbo
De Emira Turbo markeert het instapmodel in de model line-up. Hij wordt aangedreven door dezelfde 4 cilinder twin-scroll turbomotor als in de Turbo SE. Ook de 8-traps DCT versnellingsbak is identiek. Beide aandrijfcomponenten zijn afkomstig van technologiepartner AMG. De geblazen 2.0 levert in de Emira Turbo een vermogen van 360 pk in plaats van de 400 pk van de Turbo SE. De standaardsprint (0-100 km/u) neemt 4,4 seconden in beslag en de topsnelheid van de Emira Turbo bedraagt 275 km/u. Ter vergelijking: de Turbo SE klaart de acceleratieklus in 4,0 tellen en geeft pas bij 291 km/u de pijp aan Maarten. Hij beschikt over de rij modi Tour en Sport. Ook aanwezig zijn high-performance onderdelen zoals dubbele wishbones, een geïntegreerde achterspoiler en elektro hydraulische stuurbekrachtiging.
Standaard is de Emira Turbo rijkelijk voorzien van moderne veiligheidstechnologieën zoals Autonomous Emergency Braking, Traffic Sign Recognition, Blind Spot Warning en Fatigue Detection. Daarnaast beschikt de Emira Turbo over 12-voudig elektrisch verstelbare stoelen met geheugenfunctie, een 190 Watt audiosysteem en draadloze ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto. Optioneel kunnen klanten kiezen voor pakketten zoals het Convenience Pack, Extended Co-Driver Pack en Extended Lower Black Pack, die zowel de functionaliteit als het uiterlijk verder verbeteren.
Aan de buitenkant valt de Emira Turbo op met Turbo badges, geel-zwarte Lotus emblemen en satijnzilveren details. De prijs indicatie voor de Emira Turbo is 130.000 euro.
Racing Line
Tot slot introduceert Lotus de Racing Line. Deze nieuwe designoptie, beschikbaar voor de Turbo SE en V6 SE, is bedoeld voor liefhebbers die hun Emira een extra sportieve uitstraling willen geven.
Racing Line voegt een subtiele, lagere krijtstreep toe in geel, rood of zilver (“perfect afgestemd op de kleur van de remklauwen”), terwijl de spiegelkappen dezelfde accentkleur krijgen. Racing Line badges met een bijpassend accent, hoogglans zwarte velgen en een zwart en zilverkleurig logo maken de dynamische look compleet.
Binnenin wordt het sportieve karakter versterkt door een speciale interieurbadge en stiksels in de gekozen accentkleur.
De Emira wordt gebouwd in de historische Lotus fabriek in Hethel, waar het merk al sinds 1966 sportauto’s produceert.