Luca de Meo, sinds 2020 de topman van de Renault Groep, verlaat de autofabrikant. Hij wordt CEO van de luxe producten groep Kering, alwaar CEO en miljardair François-Henri Pinault heeft besloten de functies te scheiden.
Het is de transfer van het jaar in de Franse zakenwereld. Volgens betrouwbare bronnen kondigde Luca de Meo, sinds 2020 CEO van Renault, afgelopen zondag zijn vertrek bij de autogroep aan bij de Raad van Bestuur. Volgens informatie van Autointernationaal.nl bereidt de 58-jarige Italiaanse manager zich voor om over te stappen naar de luxegroep Kering. De Renault Groep bevestigt het vertrek van de CEO in een persbericht. Daarin valt te lezen dat De Meo “met ingang van 15 juli” niet meer werkzaam zal zijn voor de Franse autofabrikant.
Op 63-jarige leeftijd, waarvan hij 20 jaar aan het roer van de familiegroep heeft gestaan, heeft de meerderheidsaandeelhouder en huidige CEO, François-Henri Pinault, besloten om een stap terug te doen, om de bestuursstructuur te reorganiseren en om de functies te scheiden. Hij houdt alleen het voorzitterschap, zo blijkt uit een persbericht. De keuze om de Renault-topman aan te stellen tot nieuwe CEO zal de komende dagen officieel bekend worden gemaakt, zo laat een woordvoerder van Kering (eigenaar van o.a. Gucci) weten.
Bij de Renault Groep, waar De Meo 5 jaar lang achter het stuur heeft gezeten, zal er een wervingsprocedure voor een nieuwe CEO opgestart moeten worden. Dat is een tegenvaller, want ook wat betreft de samenwerking met Nissan is het Franse autobouwer terug bij af. Renault en Dacia draaien de laatste tijd goed, maar zijn ook kwetsbaar omdat zij sterk afhankelijk zijn van de Europese afzetmarkt en niet de omvang van de Volkswagen Groep of Stellantis hebben.
De Meo vertrekt op zijn hoogtepunt bij Renault. De onder zijn regie ontwikkelde 5 E-Tech is een verkoop hit en heeft net zoals de Scénic E-Tech de prestigieuze ‘Auto van het Jaar’ titel weten te winnen. Maar in het verleden behaalde resultaten zijn geen garantie voor de toekomst. Er komt een tijd waarin er geen hits gescoord worden. De vraag is dan of de Renault Groep voldoende vet op de botten heeft gekweekt om te kunnen overleven.
De Renault Groep moet dus eigenlijk niet alleen op zoek naar een nieuwe CEO, maar ook naar een nieuwe samenwerkingspartner. Alleen op die manier kan het bedrijf met name de Chinese concurrentie het hoofd bieden. De fusie met Nissan is definitief mislukt waardoor er u gelonkt wordt naar een andere partner,
“Renault is teruggekeerd naar wat Renault vóór 1999 was: een kleine Europese fabrikant, goed geleid binnen dat kader, maar zonder wereldwijde reikwijdte”. Met deze uitspraak, gedaan door Carlos Ghosn, wordt de spijker op z’n kop geslagen. Hij vervolgt: “Renault moet innoveren, iets anders doen dan wat traditioneel is”. In een interview omschreef de voormalige baas van het Franse autoconcern de situatie als “zeer precair”, met name vanwege de afwezigheid van de Renault Groep in China en de Verenigde Staten.