Rivian heeft haar financiële resultaten over het derde kwartaal van 2026 gepresenteerd. De omzet bedroeg in deze periode 2,155 miljard dollar; een stijging van 38 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Het aantal leveringen is met 46 procent gestegen. De R2 is qua volume inmiddels het bestverkochte model van Rivian.
RJ Scaringe, de CEO van Rivian Automotive, een Amerikaans autotechnologiebedrijf dat elektrische voertuigen en verticaal geïntegreerde technologieën ontwikkelt en produceert, en daarnaast een reeks aanvullende diensten aanbiedt, laat in een verklaring weten: “Wij hebben uitstekende resultaten behaald, waarbij de R2 in het derde kwartaal uitgroeide tot ons bestverkochte voertuig qua volume. De reacties van klanten en media op de R2 zijn uitzonderlijk positief. Wat onze technologieroadmap betreft: ons platform voor autonoom rijden ontwikkelt zich in een hoog tempo, en we zijn zeer enthousiast over onze ‘Point to Point’-functionaliteit. We leggen het fundament voor een toekomst die volgens ons volledig elektrisch, autonoom en door AI gedreven zal zijn. Ik kijk vol enthousiasme uit naar de kansen die voor Rivian in het verschiet liggen”.
Rivian behaalde recordproductievolumes in Illinois, terwijl de productie van de R2 verder werd opgeschaald. Het bedrijf realiseerde een recordaantal van 19.248 leveringen, waarbij de R2 het grootste deel van de groei ten opzichte van het vorige kwartaal voor zijn rekening nam. De R2 is inmiddels het bestverkochte voertuig van Rivian en overtrof in het derde kwartaal de R1. De R2 blijft lovende kritieken en prijzen ontvangen van de media; zo werd het model onlangs door Top Gear uitgeroepen tot ‘SUV van het jaar 2027’.
Rivian blijft innoveren op het gebied van software en AI. Met de Rivian Assistant heeft Rivian een slimmere en beter aanpasbare, door AI gestuurde voertuigervaring ontwikkeld voor eigenaren van een R1 of R2. In de OTA-update (Over-The-Air) van oktober voegde het bedrijf Gmail-integratie toe aan de Rivian Assistant en werd de jaarlijkse “Halloween-modus” gelanceerd.
Rivian ziet een sterke groei in zijn ‘Autonomy+’-aanbod, dat beschikbaar is op alle R2- en R1-modellen vanaf het modeljaar 2025. Momenteel kunnen voertuigen met Autonomy+ op miljoenen kilometers aan wegen volledig handsfree rijden. De volgende mijlpaal voor Rivian is de ‘Point to Point’-functionaliteit. Hiermee kunnen klanten een adres invoeren, waarna het voertuig de volledige route van begin tot eind aflegt (inclusief stadsstraten, verkeerslichten, knooppunten op snelwegen en alles daartussenin) waarbij de bestuurder toezicht houdt. Een beperkte uitrol van ‘Point to Point’ staat gepland voor later dit jaar via het exclusieve ‘Autonomy Early Access Program’, terwijl een algemene release voor alle Autonomy+-abonnees in 2027 wordt verwacht. Rivian is ervan overtuigd dat de ‘Point to Point’-mogelijkheden een belangrijk aankoopcriterium voor klanten zullen vormen en een drijvende kracht achter groei van het marktaandeel zullen zijn. Daarnaast kondigde het bedrijf vorige week de overname aan van Third Dimension AI, ter ondersteuning van zijn simulatieactiviteiten.
In het derde kwartaal van 2026 werden 19.751 voertuigen geproduceerd in de fabriek van Rivian in Normal, Illinois. Daarvan werden 19.248 exemplaren afgeleverd aan klanten. De geconsolideerde omzet bedroeg 2,155 miljard dollar; een stijging van 38 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal in het voorgaande jaar. De groei is te danken door een toename van 46 procent in het aantal leveringen op jaarbasis, 81 miljoen dollar aan inkomsten uit wettelijke kredieten (regulatory credits), en sterke prestaties van het segment voor software en diensten.
De omzet uit de autodivisie bedroeg 1,55 miljard dollar; een stijging van 36 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar. Deze stijging was voornamelijk te danken aan de toename van het aantal geleverde voertuigen en een stijging van $ 80 miljoen aan inkomsten uit regelgevingskredieten. Deze stijging werd gedeeltelijk tenietgedaan door een daling van de gemiddelde verkoopprijs van voertuigen als gevolg van een hoger verkoopaandeel van de R2.
De omzet uit software en diensten bedroeg 605 miljoen dollar; een stijging van 45 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar. Deze stijging was voornamelijk te danken aan een toename in de omzet uit diensten op het gebied van elektrische architectuur en softwareontwikkeling voor voertuigen, reparatie- en onderhoudsdiensten voor voertuigen en Autonomy+. Van de totale omzet uit software en diensten was 354 miljoen dollar, ofwel 59 procent, toe te schrijven aan de joint venture met de Volkswagen Groep.
De geconsolideerde brutowinst bedroeg 176 miljoen dollar; een verbetering ten opzichte van de 152 miljoen dollar die in hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar werd gerealiseerd. Het brutowinstverlies van de autodivisie bedroeg in het derde kwartaal 80 miljoen dollar, vergeleken met 130 miljoen dollar in hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar. Dit is een verbetering van 50 miljoen dollar, voornamelijk als gevolg van hogere leveringsvolumes met een verbeterde marge per verkochte auto. Deze verbetering werd gedeeltelijk tenietgedaan door kosten in verband met de opstart van de R2-productie (120 miljoen dollar).
De brutowinst uit software en diensten bedroeg in het derde kwartaal 256 miljoen dollar; hetgeen een marge van 42 procent betekent en een verbetering van 102 miljoen dollar ten opzichte van de 154 miljoen dollar in hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar. Dit is grotendeels te danken aan een toename van diensten op het gebied van elektrische voertuigarchitectuur en softwareontwikkeling, voortvloeiend uit de joint venture met Volkswagen Group en Autonomy+.
De totale operationele kosten stegen in het derde kwartaal naar 1.057 miljard dollar, vergeleken met 1.007 miljard dollar in hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar. De uitgaven aan onderzoek en ontwikkeling (R&D) bedroegen 485 miljoen dollar, tegenover 453 miljoen dollar in hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar. Deze stijging werd hoofdzakelijk veroorzaakt door hogere softwarekosten ter ondersteuning van initiatieven op het gebied van AI en autonoom rijden, wat deels werd gecompenseerd door lagere uitgaven aan engineering, ontwerp en ontwikkeling. De verkoop / algemene / administratieve kosten bleven relatief stabiel op 572 miljoen dollar, vergeleken met 554 miljoen dollar in hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar.
In het derde kwartaal bedroeg het operationeel verlies 881 miljoen dollar, een verbetering van 102 miljoen dollar ten opzichte van het verlies van 983 miljoen dollar in hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar.
Het nettoverlies bedroeg in het derde kwartaal 913 miljoen dollar, vergeleken met 1.173 miljard dollar in hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar. De aangepaste EBITDA voor het derde kwartaal bedroeg 435 miljoen dollar, vergeleken met 602 miljoen dollar in hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar.
Verwachting voor heel 2026
De verwachting voor het aantal leveringen over het volledige jaar wordt bijgesteld van 65.000 à 70.000 auto’s naar 67.000 à 70.000 eenheden, op basis van de productie- en leveringsvooruitzichten voor het vierde kwartaal.
De gecorrigeerde EBITDA stijgt met 100 miljoen dollar (gebaseerd op het midden van de bandbreedte). Dit is het gevolg van hogere inkomsten dan verwacht uit ‘regulatory credits’ (wettelijke emissiekredieten), een terugbetaling van IEEPA-tarieven die in het derde kwartaal wordt verwacht, en een verwachte toename van het aantal leveringen.