Stellantis roept in Nederland 24.000 dieselauto’s terug naar de dealer vanwege mogelijke motorproblemen. Zit jouw auto daar ook bij?
Het gaat om dieselauto’s van de merken Citroën, DS, Opel en Peugeot die werden gebouwd tussen oktober 2017 en januari 2023 en die uitgerust zijn met de 1.5 BlueHDi motor. Bij die motoren kan er een probleem optreden met de nokkenasketting, waardoor die te snel slijt. De ketting regelt de opening en sluiting van kleppen van de motor, waardoor lucht en brandstof in en uit cilinders kunnen stromen.
“Het is een voorzorgsmaatregel”, zegt Stellantis-woordvoerder Jeroen Maas. “In het geval dat de nokkenasketting afbreekt, dan heb je een probleem voor de functionering van de motor en dat willen wij vermijden. Daarom zullen wij gefaseerd contact opnemen met klanten via een brief. Als mensen die in de bus krijgen, weten ze dat ze naar de dealer moeten”.
Maas vult aan: “Er is een app ontwikkeld die het motorgeluid kan analyseren en dus kan horen of er een probleem is met de ketting en motor”, aldus Maas. De dealer zal controleren of de nokkenasketting vervangen moet worden. Er zal ook een software-update plaatsvinden en mogelijk wordt de olie vervangen door een ander type olie met een hoge viscositeit en antislijtage additieven.
Eigenaren van een dieselauto die tussen begin 2023 en 30 juni 2023 reparaties moesten laten uitvoeren die te maken hebben met het motorprobleem, kunnen een compensatie aanvragen. Dat zal vanaf midden juli kunnen. “Wij willen op deze manier de klant geruststellen en hen laten weten dat wij het probleem ook zullen oplossen. Er komt een online compensatieplatform waar eigenaren van een dieselauto de aan dit specifieke probleem gerelateerde kosten die ze gemaakt hebben kunnen invoeren. Als de klanten onze voorschriften gevolgd hebben, kunnen zij met terugwerkende kracht een compensatie claimen”, aldus Maas. Het compensatieplatform gaat vanaf half juli open. Daarnaast heeft Stellantis de garantie op de BlueHDi-motoren verlengd naar maximaal 10 jaar of 240.000 kilometer.
Ook elders in Europa worden dieselauto’s teruggeroepen. In Frankrijk gaat het bijvoorbeeld om 636.000 voertuigen en in België om 117.000 exemplaren. Volgens Stellantis is het veilig om met de auto’s te rijden, maar het vraagt bestuurders om attent te zijn op geluiden: “Als er een probleem is met de ketting, dan kan er een bepaalde vibratie of geluid van de motor komen”, zo laat Maas weten.
In de volgende weken zal er op de website ook een tool komen waarmee klanten aan de hand van hun VIN-nummer of chassisnummer kunnen nagaan of hun auto op de lijst staat met personenwagens die teruggeroepen worden. Stellantis lanceerde eerder dit jaar al een compensatieregeling voor problemen met de PureTech benzinemotor. En enkele weken geleden werd bekend dat 30.000 Nederlandse eigenaren van een Citroën C3 of DS 3 met een defecte Takata-airbag het advies krijgen om hun auto niet meer te gebruiken.