Subaru overweegt haar Europese gamma uit te breiden met een elektrische auto voor het B-segment. Een samenwerking met Toyota zou de basis kunnen vormen. Een beslissing hierover zal echter waarschijnlijk niet snel vallen.
Subaru overweegt blijkbaar een terugkeer naar het B-segment met een volledig elektrische subcompact. Dit idee wordt onderzocht in het licht van de succesvolle marktintroductie van de nieuwe Renault 5 E-Tech. Sinds eind 2024 heeft de Franse autofabrikant al zo’n 50.000 exemplaren van dit model in Europa verkocht.
Inoue Masahiko, Subaru’s wereldwijde productmanager voor elektrische auto’s, legt uit dat overwogen wordt om het gamma uit te breiden met een kleinere (B-segment) elektrische auto. Die moet onder de onlangs geïntroduceerde C-segment cross-over in het assortiment komen. Subaru wil op deze manier haar elektrische aanbod in het lagere segment uitbreiden.
Een samenwerking met Toyota wordt als een realistische optie beschouwd. Deze partner zou dan een elektrische opvolger van de Yaris kunnen ontwikkelen op basis van hetzelfde platform. De huidige Yaris is uiterlijk september 2027 aan vervanging toe. Dit betekent dat Toyota vermoedelijk al redelijk ver gevorderd is met het ontwikkelen van een opvolger. De Japanners lijken daarvoor hun kaarten wederom in te zetten op een hybride aandrijflijn. Maar de laatste maanden wordt duidelijk dat Toyota marktaandeel blijft verliezen als zij niet meer werk maakt van elektrische modellen. Los van deze overweging moet het verkoopsucces van de Renault 5 E-Tech ook deze Japanse autofabrikant aan het denken zetten.
Volgens David Dello Stritto, CEO van Subaru Europa, zullen ze echter eerst wachten op de marktintroductie van de Uncharted. Een beslissing over een kleine hatchback, en daarmee een elektrische opvolger van Subaru’s klassieke compacte Justy, zal daarom waarschijnlijk pas over minstens 2 jaar worden genomen. Niet erg, want tegen die tijd heeft Toyota de nieuwe Yaris klaar en kan er boven een leeg vel papier gebrainstormd gaan worden over de vraag hoe B-segment hatchback anno 2034 er uit moet gaan zien. Eigenlijk is er, ook vanwege het verkoopverbod op auto’s met een verbrandingsmotor dat op 1 januari 2035 ingaat in de Europese Unie, maar één antwoord mogelijk: een elektrische B-segment hatchback.