Xpeng heeft in Europa de orderboeken voor de vernieuwde G6 en G9 geopend.
Zowel de G6 als de G9 zijn gebaseerd op een nieuw platform (genaamd SEPA 2.0) waardoor zij konden worden voorzien van modernere aandrijftechnologie, waaronder het 5C Supercharging AI-accupakket en een 800 Volt architectuur voor alle uitvoeringen. Daardoor kunnen zowel de G6 als de G9 snel laden: 525 kW voor de vernieuwde G9 en 451 kW voor de opgefriste G6. Daarmee is een zeer snelle oplaadtijd (van 10 naar 80 procent) van slechts 12 minuten mogelijk. Beide modellen hebben een geheel nieuw LFP-accupakket (lithium-ijzerfosfaat) die volgens Xpeng meer veiligheid, efficiëntie en duurzaamheid belooft. In deze accu’s worden geen zeldzame metalen gebruikt zoals kobalt, mangaan en nikkel.
Bij de G6 en G9 is sprake van nieuw ontworpen interieur, verbeterde slimme comfortfuncties en verse exterieurkleuren die volgens Xpeng de nadruk moeten leggen op individualiteit. Bij beide cross-overs is alleen Arctic White gratis. Voor alle andere kleuren moet men 800 euro (G6) of 1.000 euro (G9) bijbetalen. De verkoop van de vernieuwde G6 en G9, inclusief de specifieke Black Editions, is inmiddels begonnen. De G6 en G9 Standard Range zijn te bestellen en leverbaar vanaf het eerste kwartaal van 2026. Zowel de G6 als de G9 mogen als Long Range tot 1.500 kilo trekken.
Xpeng G6
De vernieuwde G6 wordt vooralsnog standaard geleverd als RWD Long Range. De goedkopere instapper RWD Standard Range is er nog niet. De RWD Long Range versie is een kleine 200 euro goedkoper dan voorheen en biedt zowel meer als minder dan voorheen. Hij heeft een 296 pk en 440 Nm sterke elektromotor (die de achterwielen aandrijft) en is daarmee 10 pk krachtiger dan voorheen. De 92 kWh lithium/ion accu heeft plaats gemaakt voor een kleiner LFP exemplaar met een capaciteit van 80,8 kWh (bruto). Dat levert de SUV een bereik op van 535 kilometer (voorheen: 570 kilometer). Wat laadvermogen betreft, gaat de klant er op vooruit. De G6 kon eerder met 180 kW DC-laden, vanaf nu met maar liefst 451 kW. Nu nog een lader vinden die dat aankan.
De G6 kost minimaal 48.990 euro. Hoger op de ladder staat de AWD Performance uitvoering. Die kost 53.990 euro en ook die heeft de nieuwe LFP accu van 80,8 kWh. Die voedt in dit geval 2 elektromotoren die samen goed zijn voor 487 pk en 660 Nm. Het rijbereik is 510 kilometer. De AWD Performance uitvoering sprint in 4,1 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u.
Xpeng G9
Zoals gezegd beschikt ook de grotere Xpeng G9 over het nieuwe platform. De vernieuwde variant is er net als de G6 nog niet als RWD Standard Range leverbaar. Daardoor begint ook het gamma van de G9 bij de RWD Long Range uitvoering. Die heeft een 351 pk en 465 Nm sterke elektromotor op de achteras en heeft een 94,6 kWh grote LFP accu. Eerder had deze variant een 313 pk sterk elektrohart en een 98 kWh lithium/ion accu. Het bereik is met 585 kilometer wel toegenomen. Dat was eerder 570 kilometer. De LFP accu van de G9 is met een ronduit bizarre 525 kW op te laden. Ook hier geldt: succes met het vinden van een lader die dat aan kan.
De vernieuwde G9 moet minstens 65.990 euro opbrengen en is daarmee enkele honderden euro’s duurder geworden. Net als de G6 is ook dit Xpeng model er als AWD Performance. Die beschikt over 2 elektromotoren die samen goed zijn voor 575 pk en 695 Nm. De G9 kan daarmee vanuit stilstand in 4,2 tellen naar een snelheid van 100 km/u accelereren. Het bereik is met 540 kilometer uiteraard kleiner dan dat van de RWD Long Range. De Xpeng G9 Performance kost 75.990.