De aanvoer van jonge gebruikte voertuigen met een verbrandingsmotor op de Europese automarkt blijft dalen. Dat concludeert Indicata in de meest recente Market Watch.
In de eerste 6 maanden van dit jaar werden 28 procent minder nieuwe diesels en 21 procent minder nieuwe benzine-auto’s geregistreerd dan dezelfde periode van 2024. Samen zijn dat in totaal 630.000 personenwagens met een verbrandingsmotor zonder enige vorm van elektrificatie. Daartegenover staat een stijging van het aantal volledig elektrische auto’s (+22 procent) en plug-in hybride modellen (+19,5 procent).
Kijken we specifiek naar de Nederlandse markt, dan is er volgens Autorola Nederland sprake van een verschuiving: “Door het wegvallen van subsidies en de stijgende kosten is het aandeel van nieuwe elektrische auto’s bij de particuliere personenwagen-aankopen gedaald van 45 procent naar 23 procent. Tegelijkertijd blijven veel gebruikte stekkerauto’s onverkocht, waardoor Nederland is uitgegroeid tot een netto-exporteur van dit soort occasions”. Volgens Autorola leidt het overschot aan volledig elektrische auto’s en plug-in hybride modellen tot een prijsdruk. “Vooral in kleinere landen zoals Nederland, België en Denemarken is dit goed merkbaar”, aldus Indicata.
Dat volledig elektrische auto’s een snelle waardevermindering kennen als occasion, wisten we al. Nu is het ook oppassen met plug-in hybride modellen. Die zouden tweedehands ook wel eens minder kunnen opleveren dan waar bezitters op hopen. Dit probleem speelt extra bij de nieuwe plug-in hybride modellen van Chinese merken als BYD, Jaecoo en Leapmotor, want hier speelt ook het probleem van onbekendheid. En wat de autoconsument niet kent …