Ford en General Motors (GM) haasten zich om hun autodealers aan te melden voor programma’s die het gebruik van een Amerikaanse belastingkorting van 7.500 dollar op het leasen van elektrische voertuigen feitelijk verlengen tot na het aflopen van de federale subsidie op 30 september.
Elke autofabrikant die in de Verenigde Staten actief is, heeft de afgelopen dagen programma’s voor hun dealers uitgerold waarbij de financieringsdivisie de aankoop van elektrische auto’s verzorgt. Het gaat om exemplaren die zijn bestemd voor de voorraden van dealers. De financieringsdivisie doen aanbetalingen op die voertuigen, waardoor de voorraadvorming wordt verplaatst van fabrikant naar dealer.
Maar het grootste voordeel van deze handelswijze is dat met de aanbetaling de financieringsmaatschappijen in aanmerking voor de federale belastingkorting van 7.500 dollar op die voertuigen. Daarna zouden dealers zoals gebruikelijk nog enkele maanden leases aanbieden waarbij in het leasetarief de subsidie van 7.500 dollar verdisconteerd is. Het programma is bedoeld om de impact van het verdwijnen van de belastingkorting te verzachten; een regeling die al meer dan 15 jaar bestaat om de aanschaf van een elektrische auto te stimuleren.
“Wij hebben met onze dealers gewerkt aan een verlengd aanbod zodat leaseklanten kunnen profiteren van de belastingkorting voor elektrische auto’s”, zei een woordvoerder van General Motors maandag. Ford verklaart dat het op deze manier klanten voor een elektrische auto tot en met 31 december concurrerende termijn bedragen wil bieden via Ford Credit.
Dealers, topmanagers uit de auto-industrie en analisten voorspelden dat de verkoop en leasing van elektrische auto’s zou instorten na het aflopen van de belastingkorting op 30 september, na een run door kopers op dit type voertuigen in de afgelopen maanden. Zij wilden de deadline voorblijven. De omvangrijke belastingwet van de Amerikaanse president Donald Trump, in juli ondertekend, stelde 30 september vast als einddatum voor de subsidie.
Het is onduidelijk of andere autofabrikanten soortgelijke tactieken zullen toepassen om de periode te verlengen waarin ze van de belastingkorting kunnen profiteren om hun elektrische auto’s te slijten. Ford en General Motors bedachten hun programma’s na gesprekken met functionarissen van de Internal Revenue Service, aldus 3 mensen die met de besprekingen bekend zijn.
In augustus zei een woordvoerder van de Amerikaanse regering dat voertuigen uiterlijk op 30 september gekocht moeten zijn om in aanmerking te komen voor de belastingkorting van 7.500 dollar. “U kunt de aanschaf aantonen door een bindend schriftelijk contract te sluiten en vóór of op 30 september een betaling op het voertuig te doen”, aldus het agentschap. Ford en General Motors maken nu handig gebruik van de laatste optie.
Andere autofabrikanten hebben niet de schaalgrootte om op bovenomschreven manier via aanbetalingen gebruik te maken van een gatenpaadje. Zij zien de bui (in de vorm van sterke verkoopdalingen vanaf oktober) al hangen en halen nu sowieso al matig verkopende eerste elektrische modellen uit de markt. Het gaat daarbij om Honda en Nissan. Zij focussen zich nu op elektrische modellen met een groter verkooppotentieel. Zowel van de Acura ZDX als de Nissan Ariya komt er geen modeljaar 2026 meer.
Acura ZDX
De Acura ZDX heeft maar kort in de showrooms gestaan. Pas in augustus 2023 werd het model gepresenteerd en begin 2024 leverde het premium merk van Honda de eerste exemplaren af. De elektrische SUV is geen eigen ontwikkeling: hij maakt gebruik van het Ultium platform van General Motors. De Cadillac Lyriq heeft dezelfde basis.
De productie van de modeljaar-2026 versie van de ZDX zou dit najaar starten in een fabriek van General Motors in Tennessee, maar Honda trok onverwachts de stekker eruit. Officieel vanwege “marktcondities”. Tot nu toe zijn er zo’n 19.000 exemplaren verkocht, waarvan 11.000 stuks dit jaar. Volgens Honda heeft het model wel een basis gelegd voor de volledig elektrische Acura RSX, die vanaf 2026 in Ohio wordt gebouwd.
Nissan Ariya
Ook Nissan schrapt een elektrische auto: de Ariya krijgt in de Verenigde Staten geen modeljaar 2026 editie. De fabrikant wil haar marketingbudget verschuiven naar de nieuwe Leaf, die volgend jaar in de showrooms verschijnt en de goedkoopste elektrische auto op de Amerikaanse markt moet worden.
De Ariya, geïmporteerd uit Japan, was sowieso geen groot succes op de Amerikaanse markt omdat de pers het model als “te duur” bestempelden. Met de nieuwe importheffingen en het schrappen van het fiscale voordeel à 7.500 euro zou de Nissan helemaal te duur worden. De Ariya blijft in de Verenigde Staten leverbaar zolang de voorraad exemplaren van het modeljaar 2025 nog niet zijn uitverkocht.