Tijdens de internationale CEO Investor Day in New York heeft Hyundai zijn groeiplannen tot 2030 gepresenteerd. Het Zuid-Koreaanse automerk zet in op elektrificatie, software-gedreven technologie, regionale modellen en slimme productie-uitbreiding.
Hyundai houdt vast aan het doel om in 2030 wereldwijd 5,55 miljoen voertuigen te verkopen. Daarvan moet 60 procent bestaan uit geëlektrificeerde modellen (goed voor 3,3 miljoen eenheden). De groei moet komen uit Noord-Amerika, Europa en de thuismarkt, met een sterke focus op hybride en volledig elektrische voertuigen.
De product strategie omvat nieuwe elektrische auto’s voor specifieke markten. Zo krijgt Europa de Ioniq 3, een elektrische auto met infotainment van de nieuwste generatie. Alle nieuwe elektrische auto’s sluiten aan bij de bestaande Ioniq-familie.
Extended Range Electric Vehicles (EREV’s)
Vanaf 2027 introduceert Hyundai de eerste Extended Range elektrische auto’s (EREV’s) die zijn ontworpen om de overstap naar volledig elektrisch rijden gemakkelijker te maken. Deze modellen combineren de rijervaring van een EV met een veel groter rijbereik (tot 960 kilometer) dankzij een combinatie van compacte batterij en kleine verbrandingsmotor.
In tegenstelling tot conventionele Range Extenders van de concurrentie gebruikt Hyundai in-house ontwikkelde high-performance batterijen en elektromotoren, waarmee de volwaardige prestaties van een elektrische auto worden geleverd, maar met minder dan de helft van de batterijcapaciteit van een traditionele elektrische auto. Dat zorgt voor lagere kosten, minder gewicht en bredere toegankelijkheid, zonder in te leveren op prestaties of actieradius.
EREV’s zijn vooral bedoeld als brugtechnologie in markten waar de laadinfrastructuur nog in ontwikkeling is. Met deze voertuigen kunnen bestuurders profiteren van elektrisch rijden, zonder zich zorgen te maken over het vinden van een laadpunt. De technologie sluit perfect aan op Hyundai’s streven om elektrificatie wereldwijd te versnellen, ongeacht de marktomstandigheden.
Elektrische performance met N-modellen
Hyundai breidt het aantal high-performance N-modellen vóór 2030 uit naar meer dan 7 stuks. Daarmee mikt het Zuid-Koreaanse automerk op een wereldwijde verkoop van meer dan 100.000 ‘N’ exemplaren per jaar. Deze modellen worden ontwikkeld voor liefhebbers die sportiviteit en rijplezier willen combineren met een elektrische aandrijflijn.
De nieuwe Ioniq 6 6 N speelt een centrale rol in deze strategie. Dit model luidt een nieuw tijdperk in voor sportieve EV’s en is uitgerust met innovatieve technologieën die de beleving naar een hoger niveau tillen. Met de N line-up wil Hyundai laten zien dat elektrische mobiliteit en rijdynamiek uitstekend samengaan. De uitbreiding van deze modellen past binnen de bredere strategie om een breed publiek te bereiken met elektrische voertuigen, variërend van toegankelijk tot extreem sportief.
Productie-uitbreiding wereldwijd
Hyundai investeert in een wereldwijde productiegroei van 1,2 miljoen voertuigen tot 2030. In de VS groeit de capaciteit Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) naar 500.000 eenheden per jaar, waarbij de focus ligt op hybride en elektrische voertuigen. Deze uitbreiding creëert 3.000 directe en indirecte banen in Georgia en is goed voor een investering van 2,7 miljard dollar over een periode van drie jaar. Ook komen er extra fabrieken in India, Ulsan, Saudi-Arabië, Vietnam en Noord-Afrika. Deze zogenoemde slimme fabrieken maken gebruik van robotica, zelfdiagnose en digitale simulatie.
Een belangrijke rol is daarbij weggelegd voor Boston Dynamics. Dankzij de integratie van geavanceerde robotica helpt het technologiebedrijf bij het verhogen van de productiviteit en veiligheid in de fabrieken van Hyundai. Naast productie wordt de robottechnologie ook toegepast in logistiek, slimme infrastructuur en toekomstige mobiliteitsoplossingen, waarmee Hyundai zich onderscheidt in operationele innovatie.
Software-Defined Vehicles
Hyundai versnelt de introductie van Software-Defined Vehicles (SDV’s), voertuigen waarbij software leidend is. Centraal staat het besturingssysteem Pleos, dat updates en gepersonaliseerde functies ‘Over-The-Air’ mogelijk maakt. In 2026 volgt Pleos Connect, het nieuwe infotainmentsysteem met app-integratie en gepersonaliseerde gebruikersprofielen. Kunstmatige intelligentie is hierbij onmisbaar. Denk aan autonoom rijden zonder kaarten, intuïtieve spraakbediening en slimme wagenparkanalyse.
“Hyundai is klaar voor de toekomst”, aldus José Muñoz, president en CEO van de Hyundai Motor Company (foto). “Onze kracht ligt in onze combinatie van innovatieve producten, technologische voorsprong, lokale productiecapaciteit en de toewijding aan onze klanten. Daarmee creëren we niet alleen waarde voor onze aandeelhouders, maar bouwen we ook aan duurzame mobiliteit voor een volgende generatie”.
Genesis, Hyundai’s luxemerk, wil doorgroeien naar 350.000 jaarlijkse verkopen. Nieuwe luxe EV’s, SUV’s en sportieve modellen staan op de planning, waaronder de X Gran Equator en Neolun. Genesis betreedt ook de autosport met deelname aan WEC en IMSA vanaf 2026.
Samenwerking versterkt technologie en marktpositie
Hyundai werkt op verschillende fronten samen met toonaangevende partners. Met Waymo wordt gewerkt aan volledig autonome Ioniq 5-prototypes, die eerder dit jaar zijn geleverd voor testritten op de openbare weg in de Verenigde Staten. Deze modellen zijn uitgerust met Waymo’s geavanceerde autonome rijsysteem en vormen een belangrijke stap in Hyundai’s strategie op het gebied van autonoom rijden. De samenwerking markeert een nieuwe fase waarin technologie, betrouwbaarheid en gebruikerservaring samenkomen in de praktijk.
Daarnaast ontwikkelt Hyundai samen met General Motors 5 voertuigen, die vanaf 2028 op de markt komen. Dit omvat elektrische bestelwagens voor Noord-Amerika, compacte SUV’s en pick-ups voor Centraal- en Zuid-Amerika. In combinatie met Hyundai’s productiekennis en GM’s platformexpertise wordt gemikt op een jaarlijkse verkoop van 800.000 voertuigen zodra de productie volledig is opgeschaald.
Financiële strategie: meer omzet, slimme investeringen
Hyundai is voornemens om zijn omzetgroei te verhogen naar 5 à 6 procent per jaar. Er wordt 77,3 biljoen Zuid-Koreaanse won geïnvesteerd (circa 52 miljard euro) tot 2030 in R&D, productie en strategische technologieën. Het doel is een operationele winstmarge van 7 à 8 procent in 2027 en 8 à 9 procent in 2030. Aandeelhouders krijgen minimaal 10.000 dividend Zuid-Koreaanse won per aandeel en een totaalrendement van meer dan 35 procent tussen 2025 en 2027.