Het conflict tussen Nederland en China over de Nijmeegse chipmaker Nexperia raakt vrijwel alle Europese autofabrikanten. Dat meldt branchevereniging ACEA. “Het is een dramatisch vooruitzicht”, zegt directeur-generaal Sigrid de Vries.
Automakers en hun toeleveranciers kregen vorige week te horen dat Nexperia de levering van chips niet langer kan garanderen. Onlangs legde China de fabrikant namelijk een exportbeperking op. Aanleiding was het feit dat de Nederlandse regering en rechters het Chinese moederbedrijf Wingtech op afstand hadden gezet.
Nexperia is een grote fabrikant van relatief eenvoudige chips. Die worden ook in auto’s gebruikt; vaak voor elektronische aansturingssystemen voor veel processen, de zogeheten electronic control units (ecu’s). ACEA meldt dat de Europese auto-industrie dezelfde soort chips bij steeds meer verschillende bedrijven kan kopen, maar dat aanpassingen aan nieuwe leveranciers enkele maanden kosten. De huidige voorraden van Nexperia chips zijn volgens De Vries over enkele weken uitgeput.
“We bevinden ons opeens in een alarmerende situatie. We hebben snelle en pragmatische oplossingen nodig van alle betrokken landen”, aldus De Vries, die het conflict rond Nexperia een sector-overstijgend probleem noemt. “Het is een dreiging die echt als een donderwolk boven de industrie hangt”, zegt zij. “Er zijn beperkte voorraden van die chips. Bij sommige bedrijven zou dat al over een week tot een autoproductiestop kunnen leiden, bij anderen iets langer”.
De Vries chips wijst erop dat de chips eigenlijk overal in zitten: “Soms gaat het wel om duizenden onderdelen in een auto, het gaat dus ook om verschillende toeleveranciers aan een autofabrikanten die daardoor geraakt worden”. Daarbij moet gedacht worden aan chips in de afstandsbediening van een autosleutel zitten, de besturing, welke lichtjes er in een dashboard aan en uit gaan, etc. Het zijn niet zozeer geavanceerde chips, maar wel chips die overal in zitten.