Volvo heeft ook in het afgelopen kwartaal wereldwijd minder auto’s verkocht. Het Zweedse bedrijf heeft last van een fellere Chinese concurrentie en van Amerikaanse importheffingen. Gelukkig voor Volvo leidde de lagere verkoop niet tot minder winst. Integendeel: de winst viel dankzij flinke besparingen zelfs hoger uit.
Volvo verkocht het afgelopen kwartaal 160.514 auto’s. In dezelfde periode vorig jaar waren dat er nog 170.000; een verschil van 7 procent. Ook het aandeel stekkerauto’s (plug-in hybride personenwagens en volledig elektrische auto’s) nam licht af, van 48 procent in het derde kwartaal van 2024 naar 45 procent in dezelfde periode dit jaar. Het verkoopaandeel van volledig elektrische auto’s daalde in hetzelfde tijdsbestek van 25 procent naar 22 procent.
Desondanks behaalde Volvo een winst van ongeveer 6,4 miljard Zweedse kroon (587 miljoen euro). Dat is 11 procent meer dan in dezelfde periode in 2024 aan de strijkstok bleef hangen en betekent een winstmarge van 7,4 procent.
Omdat de meeste auto’s die in de Verenigde Staten worden verkocht in Europa worden geproduceerd, heeft Volvo zwaar te lijden onder de Amerikaanse importheffingen ban 15 procent. Klanten moeten door de extra invoerbelasting meer betalen, alhoewel Volvo zelf het grootste gedeelte van de kostenpost voor zijn rekening neemt.
Om die importkosten te besparen, is Volvo van plan om de productie van een aantal plug-in hybride SUV modellen naar de Verenigde Staten te verplaatsen. Dat moet de komende jaren gaan gebeuren.
Bovendien wil Volvo de komende tijd flink op de kleintjes letten. Eerder dit jaar werden al 3.000 werknemers ontslagen. De autofabrikant verwacht deze banenreductie in het vierde kwartaal af te ronden. Volvo wil al met al 18 miljard kroon besparen (1,6 miljard euro). Een aantal eenmalige kostenposten zullen daarbij onder de loep worden genomen, maar er is ook sprake van een breder kostenbesparingsplan.
Volvo is overigens vastberaden om het verkoopaandeel van haar volledig elektrische auto’s weer op te voeren. De fabrikant investeert momenteel flink in het productierijp maken van de volledig elektrische EX60; een middelgrote SUV die in januari 2026 wordt gelanceerd. Ook gaat er geld naar de bouw van de fabriek in Košice in Slowakije en de opvoering van de productie van de elektrische liftback ES90 in Chengdu, China en de EX30 in Gent, België. Daarnaast denkt Volvo met de populaire XC60 en XC90 te kunnen profiteren van de stijgende vraag naar plug-in hybride auto’s.
In september zag Volvo haar verkoop, na maanden van dalingen, weer stijgen, maar toch bleven de resultaten in het derde kwartaal onder druk staan als gevolg van “aanhoudende turbulentie in de wereldeconomie”. De Zweedse autofabrikant heeft naar eigen zeggen last van een krimpend premiumsegment en veel concurrentie op de markt voor elektrische auto’s.
Op de korte termijn verwacht Volvo dat de automarkt nog uitdagender zal worden, omdat macro-economische uitdagingen zoals prijsconcurrentie en de effecten van Amerikaanse importtarieven voorlopig blijven bestaan. De recente tariefovereenkomst tussen de VS en de EU biedt echter duidelijkheid, aldus Volvo.
De Zweedse autofabrikant verwacht in het vierde kwartaal meer positieve effecten te zien van het kostenbesparingsplan.