Skoda blaast eind dit jaar 130 kaarsjes uit. Het Tsjechische automerk heeft in die periode pieken en dalen gekend, maar er is nu alweer ruim 3 decennia sprake van een renaissance. Daarbij is een belangrijke rol weggelegd voor de Fabia: een model zonder dikdoenerij die de autoconsument zonder poespas veel value for money biedt.
Het is de Fabia die de slingers op mag hangen tijdens het verjaardagsfeest. Daartoe lanceert Skoda nu de ‘130’ versie. Dat die uitvoering sportief getint is, is geen toeval want op die manier wordt ook stilgestaan bij de successen van het Tsjechische automerk in het WRC rallykampioenschap.
De Fabia 130 is een soort pseudo-RS versie met een tot 177 pk opgevoerde 1.5 TSI motor. Levert dit een Skoda op om je vingers bij af te likken? Misschien. De topsnelheid bedraagt namelijk 228 km/u. Maar helaas staat deze motor goede verkoopkansen in ons land in de weg vanwege het relatief hoge verbruik (hybride techniek ontbreekt). Daardoor is de CO2-uitstoot fors met als gevolg een pittige MRB die uiteindelijk voor een (te) stevig prijskaartje zorgt.
De Fabia 130 is voor de rest gebaseerd op de Fabia in Monte Carlo trim. Uiterlijke wijzigingen, zoals een spoilerlip, zijn aangevoerd in het zwart. Op de flanken zitten ‘130’ badges. Speciaal voor de feestversie zijn de Bi-led koplampen van een zwart binnenwerk voorzien. Daarnaast zit er een zwarte streep op de achterklep. Dat is een knipoog naar de Fabia Rally2.
Binnenin gaat het sportieve feestje verder. Elektrisch verstelbare sportstoelen, een 3-spaaks sportstuur, aluminium pedalen en een 10 inch digitaal instrumentarium zorgen voor wat extra spice. Optioneel is een 9 inch infotainmentscherm met de nieuwste connectiviteitsfuncties leverbaar.
Verder beschikt het feestmodel over een sportonderstel (waardoor de Skoda 15 millimeter dichter boven het wegdek hangt), speciale 18 inch Libra velgen (met als resultaat een steviger weggedrag), een scherper afgestelde besturing die directer reageert en een aangepaste kalibratie van de DSG-automaat voor “extra sportiviteit” (later opschakelen, sneller terugschakelen en zelfs downshifts in de Sport modus). De laatste wijziging zorgt er samen met de 177 pk voor dat de standaard-sprinttijd (0-100 km/u) slechts 7,4 seconden bedraagt. Voor een Fabia is dat niet slecht, maar een hete hatchback wordt daar niet koud of warm van.
Het tractiecontrolesysteem (ASR) kan volledig worden uitgeschakeld. In de ASR Sport+ stand laat de Fabia 130 zelfs wat wielslip toe voordat het ESC ingrijpt. Het maakt van het feestmodel geen volwaardige RS of iets dergelijks, maar deze normaliter o zo brave hatchback uit Tsjechië heeft nu toch wat meer sjeu gekregen.
Skoda zal slechts een gelimiteerd aantal exemplaren van de Fabia 130 gaan bouwen. Het ziet er zoals gezegd niet naar uit dat daarvan een aantal naar Nederland komt. Is dat erg voor een auto die anders minimaal 36.990 euro zou gaan kosten?