Hyundai heeft de Santa Fe voor het modeljaar 2026 uitgerust met een nieuwe hybride-aandrijflijn (TMED‑II). Dat betekent een flink hoger vermogen.
De plug‑in hybride SUV levert nu 288 pk en 380 Nm; een toename van 36 pk en 13 Nm. De als basisunit fungerende 1,6 liter turbobenzinemotor is voortaan goed voor 180 pk (voorheen 158 pk). Het vermogen en koppel wordt via een 6-traps automaat naar alle vier de wielen gestuurd.
Een praktisch voordeel van het hogere vermogen en koppel is dat het trekvermogen nu aanzienlijk verbeterd is. Daarmee is de Santa Fe veel aantrekkelijker voor caravan liefhebbers geworden. De plug-in hybride SUV mag nu 1.700 kilo geremd trekken; voorheen lag de limiet bij 1.010 kilo; een toename van 690 kilo.
Er is echter ook een duidelijk nadeel: omdat het vermogen vooral door de benzinemotor wordt geleverd, is de CO2‑uitstoot volgens Europese meetregels gestegen van 38 gram/km naar 90 gram/km; de emissiewaarde is dus meer dan verdubbeld. Ter vergelijking: een Volvo XC90 PHEV (die in een hogere klasse valt) zit rond de 84 gram/km. De elektrische actieradius is bovendien licht gekrompen: de 13,8 kWh batterij is maximaal goed voor 54 km emissievrij rijden, tegenover 62 km bij de modeljaar 2025 uitvoering (een verschil van ongeveer 13 procent).
In het kader van de modeljaar 2026 wijzigingen komt Hyundai ook met nieuwe uitrustingsnamen: de Comfort Smart heet voortaan Comfort Plus (60.995 euro) en de 68.495 euro kostende Premium Plus heet vanaf het nieuwe modeljaar Premium Pro (er is ook een gewone Premium à 64.995 euro).
De vernieuwde Santa Fe staat inmiddels in de Nederlandse prijslijst van Hyundai. De tarieven beginnen bij 60.995 euro voor de 7-zits Comfort Plus uitvoering. De Black Line is er ook met 2 fauteuils op de tweede rij in plaats van een bank en heeft dan 6 zitplaatsen. De prijs van die versie is met 69.995 euro identiek aan de 7-persoons Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV Black Line.