De uitbreiding van de snelweggebieden waar een verhoogde maximumsnelheid van 130 km/u geldt stokt. Bovendien lijkt het initiatief geen verder vervolg te krijgen.
Eerder dit jaar werden er nog op 3 trajecten een snelheidsverhoging ingevoerd. Er zou nog een vierde traject volgen, maar dat lijkt van de baan, omdat er geen natuurvergunning is. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft nog 3 andere snelwegen op het oog die in aanmerking komen voor verhoging van de maximumsnelheid naar 130 km/u, maar door geldgebrek en juridische drempels lijkt dat niet door te gaan.
Op 14 april jl. kwam toenmalig PVV-minister Barry Madlener met één van de belangrijkste wapenfeiten van zijn partij in het kabinet-Schoof: op 3 trajecten werd de maximumsnelheid verhoogd van 100 km/u naar 130 km/u. Daardoor kon er op een afstand van 117 kilometer in beide richtingen harder worden gereden dan voorheen. Maar daarbij is het gebleven. Destijds beloofde Madlener om ook nog op een vierde traject de maximumsnelheid te verhogen. Dat zou gebeuren op de A37, tussen Holsloot en Zwartemeer. Later zou zijn ministerie ook nog andere wegen onderzoeken waar de snelheid omhoog zou kunnen. Maar doordat de PVV voor de zomer uit het kabinet stapte, is er sindsdien niets meer vernomen over het stokpaardje van de partij van Geert Wilders.
De vraag was of het netwerk nog verder wordt uitgebreid. Toen Madlener nog minister was, beloofde hij voor de zomer van 2025 met meer informatie te komen over andere tracés waar de maximumsnelheid eventueel kan worden verhoogd. Maar die toezegging heeft hij, mede door de val van het kabinet, niet ingelost.
In een brief aan de Tweede Kamer heeft het ministerie een update gegeven over de situatie. Daarin staat dat nieuwe trajecten waar de snelheid verdere verhoogd kan worden, uit zicht zijn geraakt. Het vierde tracé waar de snelheid volgens Madlener omhoog zou kunnen, heeft namelijk een natuurvergunning nodig vanwege een uitspraak van de Raad van State eerder dit jaar. Voordat die vergunning kan worden aangevraagd, is er nog extra onderzoek nodig naar de impact van de verhoging op de natuur. “Ook moeten eerder uitgevoerde onderzoeken worden geactualiseerd. Daarna kan een verkeersbesluit in gang worden gezet”, zo meldt het ministerie.
Op basis van onderzoek heeft het ministerie de inschatting gemaakt dat op nog 3 andere trajecten mogelijk 130 km/u gereden kan worden. Het gaat dan om de A6, tussen Lelystad en knooppunt Emmeloord, de A27 tussen Almere Haven en knooppunt Almere en de A17 tussen Noordhoek en knooppunt De Stok. Deze trajecten beslaan (beide kanten op) ongeveer 100 tot 110 kilometer snelweg. Het ministerie benadrukt echter dat het geen gegeven is dat de maximumsnelheid hier omhoog gaat. Zo is er nog extra onderzoek nodig naar de impact van de verhoging op de natuur en omwonenden. Maar het probleem is dat er geen geld is om dit onderzoek uit te voeren. Ook is er geen geld om eventuele maatregelen te nemen waardoor het mogelijk wordt om de snelheidsverhoging door te voeren. De vraag is ook of dat geld er wel komt. Het ministerie laat doorschemeren dat besluiten hierover mogelijk aan een volgend kabinet worden gelaten.