Vorig jaar kreeg de Fiat Panda gezelschap van een grote broer: de Grande Panda. Daarmee werd het Italiaanse automerk weer actief in de klasse van de B-segment hatchbacks. In zekere zin is de Grande Panda de spirituele opvolger van de Punto. In 2026 kunnen wij een nóg groter familielid verwachten: de Giga Panda.
Met de Giga Panda wil Fiat weer een van de grote automerken van Europa worden. Het model is bestemd voor het C-segment en kan als zodanig als de opvolger van de Tipo worden beschouwd. De Giga Panda is niet compleet nieuw, maar een opgerekte versie van de Grande Panda. Qua formaat is de nieuwe Fiat te vergelijken met de Citroën C3 Aircross. Dit voorbeeld is niet toevallig gekozen, want de Giga Panda gaat gebruik maken van hetzelfde Smart Car platform. Stellantis bouwt op deze architectuur ook de Citroën C3, de Fiat Grande Panda en de Opel Frontera.
Anders dan de Citroën C3 Aircross en de Opel Frontera wordt de Fiat Giga Panda geen hoekige SUV met een rechte achterzijde, maar een hoge fastback met een schuine achterzijde à la de Citroën C4 en de Peugeot 408. Maar dan een maatje kleiner. Door gebruik te maken van een relatief simpel platform kan Fiat de Giga Panda voor een scherpe prijs aanbieden. De productie zal plaatsvinden in Marokko.
