De iX3, de eerste vertegenwoordiger van BMW’s Neue Klasse, maakt een vliegende verkoopstart. In maart beginnen officieel de leveringen van deze nieuwe elektrische SUV, maar de iX3 is voor dit jaar al bijna uitverkocht.
Tijdens een ceremonie bij BMW Welt, waar de iX3 werd overhandigd aan voornamelijk prominente klanten, omschreef verkoopdirecteur Jochen Goller (foto) de belangstelling voor het eerste model uit de Nieuwe Klasse nogmaals als “overweldigend”. Hij voegde er aan toe “Eén op de drie bestelde elektrische BMW’s is een iX3”.
De grote belangstelling voor de iX3 is niet in de laatste plaats te danken aan de uitstekende recensies van de pers. Het gezaghebbende Britse magazine Car deelde zelfs 5 sterren uit. Het tijdschrift noemt de BMW iX3 in alle opzichten de nieuwe maatstaf. Niet alleen qua actieradius of laadsnelheid, maar ook als het gaat om de rijeigenschappen.
Daverend succes, ook onder niet-BMW rijders
De iX3 is dus niet aan te slepen en het is de vraag of wij over een paar maanden soortgelijk nieuws van Volvo (EX60) kunnen verwachten. Die elektrische SUV maakt weliswaar ook veel indruk, maar het is afwachten of de EX60 zo’n sportief weggedrag heeft als de BMW. Geen twijfel is er over het feit dat de Audi Q6 e-Tron het moeilijk gaat krijgen. Die SUV is namelijk nu al een achterhaald product.
BMW gaat nu dus eerder dan gepland een derde shift toevoegen in het Hongaarse Debrecen. De fabriek heeft de capaciteit om 150.000 auto’s per jaar te bouwen, en daar wil BMW nu zo snel mogelijk naar toe.
Interessant: het zijn niet alleen verstokte BMW-rijders die de nieuwe iX3 aanschaffen. De ‘Neue Klasse’ lokt ook veel nieuwe klanten bij andere merken vandaan. Maar liefst 1 op de 3 kopers in Duitsland is nieuw voor BMW. In München heeft men alle kaarten ingezet op de iX3 en de nog te introduceren i3 en iX4 (zie foto) en dat lijkt dus goed uit te pakken.
Overigens laat een bestuurslid van Mercedes-Benz Cars weten dat de vraag naar de nieuwe GLC, net als de Volvo EX60 een directe concurrent van de iX3, aanzienlijk hoger is dan verwacht. Daardoor kampt Mercedes dus met hetzelfde luxeprobleem als BMW. De fabriek in Bremen draait ook op volle toeren en er zijn extra shifts in de weekenden toegevoegd om de vraag bij te kunnen benen.