Hyundai wil samen met de zustermerken Genesis en Kia de gezamenlijke wereldwijde autoverkoop in 2026 met 3,2 procent opvoeren naar 7,51 miljoen exemplaren. Of dat gaat lukken? In 2025 misten de Koreaanse merken hun doelstellingen nipt …
Het trio is, gebundeld onder de naam Hyundai Motor Groep, de grootste autofabrikant ter wereld na Toyota en de Volkswagen Groep. In 2025 verkochten de Koreanen samen 7,2 miljoen voertuigen, Hetgeen 0,6 procent meer was dan in 2024 werd gerealiseerd. De groei kwam vooral uit de Verenigde Staten, waar de vraag naar hybride modellen sterk aantrok. Daarmee kon de afzwakkende vraag naar elektrische auto’s gecompenseerd worden. De Hyundai Motor Groep haalde vorig jaar circa 40 procent van zijn omzet uit de Verenigde Staten.
Geëlektrificeerde voertuigen maakten vorig jaar 30 procent uit van de Amerikaanse verkoop. Daarbij steeg de verkoop van hybride auto’s met 36 procent en die van volledig elektrische modellen met 7 procent. Hyundai zegt dit jaar de winst te willen opvoeren door nieuwe geëlektrificeerde modellen te lanceren. Het verkoopdoel voor 2026 is vastgesteld op 4,16 miljoen voertuigen. Dat ligt iets onder de doelstelling van 4,17 miljoen stuks voor 2025, toen uiteindelijke 4,14 miljoen auto’s op kenteken werden gezet.
De groei moet (ook) in 2026 vooral van Kia komen. Dit zustermerk van Hyundai wil in de Verenigde Staten eveneens groeien met hybride voertuigen. Het merk wil tegelijkertijd zijn positie in Europa versterken met hogere verkopen van volledig elektrische modellen. Dat moet gebeuren met de EV2, de EV4, de EV5 en de personenwagen-uitvoering van de PV5.
Analisten benadrukken dat verdere uitbreiding van de productie van hybride auto’s in de Verenigde Staten essentieel is als Hyundai en Kia hun concurrentiepositie tegenover Toyota willen versterken. De Japanners zijn momenteel de grootste verkoper van hybride auto’s aldaar en had tot november een marktaandeel van bijna 50 procent. De Hyundai Motor Groep kwam niet verder dan 13 procent. Het bedrijf gaf in september al aan dat het tegen 2030 meer dan 80 procent van de auto’s die het in de Verenigde Staten verkoopt ook lokaal wil produceren, om zo de hoge invoerbelasting te omzeilen.
AI, robotica en andere nieuwe technologieën
De Hyundai Motor Groep is van plan om in de komende 5 jaar in Zuid-Korea 125 biljoen won (omgerekend bijna 74 miljard euro) te investeren in AI, robotica en andere nieuwe technologieën. De uitvoerend voorzitter van het bedrijf, Euisun Chung, heeft gewaarschuwd voor een moeilijk jaar voor de wereldwijde auto-industrie en zegt dat het Zuid-Koreaanse autoconcern zijn AI-capaciteiten moet vergroten.
De Hyundai Motor Groep experimenteert momenteel druk met AI. In dit kader presenteert het bedrijf op de tech-beurs CES in Las Vegas een 2-tal AI-gestuurde robotjes met de naam MobED. Dat zijn geen auto’s, hoewel ze daar met hun vier wielen, Lidars en slimme navigatie wel overeenkomsten mee hebben en Hyundai ongetwijfeld veel zullen leren over autonome voertuigen.
Chung waarschuwt dat wereldwijde handelsspanningen en toenemende concurrentie hun stempel zullen drukken op de winstgevendheid van de auto-industrie en dat geopolitieke conflicten de bedrijfsactiviteiten in sommige regio’s kunnen beïnvloeden en zelfs mogelijk tot een stilstand kunnen leiden. “2026 zal het jaar zijn waarin de crisisfactoren waar wij ons al lang zorgen over maken werkelijkheid worden”, aldus Chung.
De Hyundai Motor Groep werd het afgelopen jaar hard getroffen door het importtarief van 15 procent voor in Zuid-Korea geproduceerde auto’s die de Amerikaanse president Donald Trump invoerde. Dat kostte het bedrijf in het derde kwartaal van 2025 ongeveer 1,8 biljoen Koreaanse won (1,06 miljard euro).