Als bedrijven (of politici) spreken van “een uitdaging” dan weet je dat bepaalde zaken niet op rolletjes lopen. Dat geldt ook voor Volvo, dat in 2025 zijn wereldwijde verkopen zag dalen.
Het marktaandeel van Volvo kwam hierdoor afgelopen jaar onder druk te staan, maar Chief Commercial Officer (CCO; in normaal Nederlands ‘verkoopdirecteur’) Erik Severinson, zegt de nodige maatregelen genomen te hebben om het terreinverlies in 2026 goed te maken. Hij wil dit doen door Volvo te laten focussen op de snelgroeiende segmenten. Dat zijn volledig elektrische auto’s en plug-in hybride modellen.
Als een voormalige CEO, die dacht rustig van zijn pensioen te kunnen gaan genieten, terugkeer bij een bedrijf, dan weet je dat er ‘alle hens aan dek’ is. Bij Volvo, dat een pittig 2025 achter de rug heeft, is dat zondermeer het geval. De 74-jarige Håkan Samuelsson, die als CEO eerder werkzaam was tussen 2012 en 2022, moet het Zweedse automerk weer op de rails zien te krijgen. Dat wil hij doen door Volvo weer nieuw leven in te blazen, een kostenbesparingsprogramma te implementeren (waardoor 3.000 werknemers hun baan zullen verliezen) en door de relatie met het Chinese moederbedrijf Geely te optimaliseren (lees: meer technologie te delen), zonder de eigen identiteit te verliezen.
Aanleiding zijn de tegenvallende verkopen in 2025 bij Volvo. De EX30 wist het hoge bestellingenniveau uit het introductiejaar niet vast te houden, waardoor met name de afzet in Europa onder druk kwam te staan. In de Verenigde Staten was de belangstelling voor elektrische modellen in het algemeen veel minder groot dan verwacht en gaf de consument aan liever een plug-in hybride model te hebben; een type auto dat Volvo eigenlijk al afgeschreven had. Verder had Volvo het net als vrijwel elk ander Westers automerk het moeilijk in China. En last but not least struikelde het Zweedse automerk bij de lancering van de EX90. Die kon met name zijn beloftes op het gebied van ‘autonoom rijden’ niet waarmaken. De ES90 lijkt wel goed uitontwikkeld op de markt te komen, maar fans van de markante stationwagens van Volvo voelen zich in de kou staan, nu de V90 zonder vervanger is gesaneerd.
Het resultaat: 7 procent lagere verkopen in 2025, namelijk ‘slechts’ 710.042 exemplaren. Toch ziet Volvo licht aan het eind van de tunnel, want in december gingen er wereldwijd 75.049 auto’s over de toonbank. Dat is een stijging van 2 procent ten opzichte van vorig jaar. En later deze maand zal de nieuwe EX60 worden voorgesteld, het volledig elektrische alternatief voor de XC60. Volvo noemt dit model “baanbrekend” en heeft dan ook hoge verkoopverwachtingen van deze SUV.
In Europa verkocht Volvo vorig jaar 332.667 auto’s, wat een daling is van 10 procent. Ook in de Verenigde Staten was er minder belangstelling voor de modellen van het Zweedse merk en bleef het aantal orders beperkt tot 121.607 stuks, wat een daling is van 3 procent ten opzichte van 2024. Niet alleen had Volvo veel last van de importheffingen, maar ook van de afschaffing van de belastingvoordelen voor elektrische auto’s. In China bedroeg de totale verkoop van Volvo vorig jaar 149.549 auto’s; een daling van 4 procent.
Maar in december lijkt het tij dus gekeerd te zijn. In Europa bedroeg de verkoop 33.406 auto’s; weliswaar een lichte daling ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, maar de afzet van volledig elektrische auto’s steeg met 33 procent ten opzichte van december 2024, terwijl de totale verkoop van elektrische modellen in Europa met slechts 2 procent toenam. Bij Volvo waren auto’s zonder verbrandingsmotor goed voor 65 procent van de totale verkoop in december in Europa.
De verkoop in de Verenigde Staten steeg in december met 1 procent tot een totaal van 14.193 auto’s. De afzet van elektrische modellen daalde echter met 48 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Volgens Volvo was dat voornamelijk als gevolg van de negatieve impact van de afschaffing van subsidies op volledig elektrische auto’s.
De verkoop van Volvo in China bedroeg in december 16.103 auto’s; een stijging van 1 procent ten opzichte van december 2024. De verkoop van elektrische modellen bedroeg 5.690 exemplaren; een stijging van 128 procent, terwijl de verkoop van plug-in hybride personenwagens met 213 procent groeide.
In 2025 was de XC60 het best verkochte model met een verkoop van 230.655 stuks (2024: 230.853), gevolgd door de XC40/EX40 met 166.920 registraties (2024: 173.890) en de XC90 met 103.217 exemplaren (2024: 108.621 eenheden).