Ford heeft de eerste beelden vrijgegeven van een toekomstige elektrische pick-up. De Amerikaanse autobouwer hanteert hierbij een zeer originele aanpak. Er is namelijk gekozen voor een ontwerp dat uitblinkt door absolute efficiëntie en maximale betaalbaarheid. Daarmee vormt hij een groot contrast met de Tesla Cybertruck. Al belooft het design net zo betaalbaar te worden.
Tesla eind 2019 de Cybertruck onthulde, verwachtte iedereen dat dit revolutionaire voertuig de Amerikaanse pick-up markt eigenhandig op zijn kop zou gaan zetten. Maar het ontwerp voldeed met name in technisch opzicht niet aan de verwachtingen. Toen de Cybertruck eind 2023 eindelijk werd gelanceerd, wist hij velen niet te overtuigen vanwege de hoge prijs. Inmiddels staat de elektrische pick-up te boek als een mislukking. De verkopen blijven ver achter bij Tesla’s oorspronkelijke doelstellingen.
Maar let op, Ford kiest bij het ontwerpen van haar elektrische pick-up ook voor met een gedurfde aanpak. Ok deze autofabrikant opteert voor een model die nergens op lijkt. De zogeheten Universal Electric Vehicle krijgt de vorm van een compacte pick-up en gaat naar verwachting (inclusief alle belastingen) niet meer dan 30.000 euro kosten. In 2027 moet hij productierijp zijn. Op papier doen de specificaties van de Ford enigszins denken aan de betaalbare pick-up van het merk Slate, gefinancierd door de gigant Amazon. Maar dan met een veel origineler ontwerp.
Het ontwerp van Ford is primair gericht op een zo laag mogelijk stroomverbruik. Met zijn zorgvuldig ontworpen vorm en achteruitkijkspiegels die “20 procent kleiner zijn dan die van conventionele modellen”, schat Ford dat dit voertuig “80 kilometer meer actieradius kan halen dan een meer conventioneel ontworpen pick-up”.
Ford werkt ook aan een fabricageproces dat de productiekosten aanzienlijk zal verlagen. Waarschijnlijk geïnspireerd door nieuwe methoden die door Tesla of sommige Chinese fabrikanten worden gebruikt, omvat dit proces een drastische vermindering van het aantal structurele onderdelen. De fabrikant spreekt zelfs over “2 structurele onderdelen in plaats van de 146 stuks in de Maverick (een compacte pick-up van Ford met benzinemotor, red.)”. Het merk streeft er ook naar om een voertuig te ontwikkelen dat 27 procent lichter is dan concurrerende producten. Bovendien moet het elektrische circuits bevatten die veel minder complex en zwaar zijn dan die van de huidige modellen van Ford.
In tegenstelling tot de Tesla Cybertruck lijkt de kleine elektrische pick-up van Ford op papier ideaal geschikt voor de Europese automarkt, mits hij natuurlijk voldoet aan onze veiligheidsnormen, met name wat betreft aanrijdingen met voetgangers. Laten we in 2027 de Universal Electric Vehicle daarom nauwkeuriger onder de loep nemen om te ontdekken wat dit technisch ambitieuze project werkelijk te bieden heeft. Misschien is er wel sprake van de T-Ford van de 21ste eeuw …