In februari is de krimp van de Franse markt voor nieuwe auto’s niet alleen versneld, maar voor het eerst werd er ook een scherpe daling van de verkoopcijfers voor de Renault Groep waargenomen. Deze speler deed het in de voorgaande maanden nog erg goed. Maar zelfs Stellantis presteerde in februari beter!
Het jaar 2026 lijkt helaas een nachtmerrie te worden voor de Franse markt voor nieuwe auto’s. In januari daalde het totale aantal inschrijvingen al met 6,6 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. En met 141.570 verkochte nieuwe personenauto’s in februari, kromp de afzet met 14,7 procent. Over de eerste 2 maanden van het jaar gemeten bedroeg de cumulatieve daling 11,1 procent. Het verkoopniveau ligt momenteel onder het niveau van 2023, dat al de slechtste start van de 3 voorgaande jaren had.
Sinds de daling op de markt voor nieuwe auto’s in 2023, gevolgd door een zeer lichte verbetering in 2024, heeft de Renault Group sterke cijfers neergezet en Stellantis overtroffen. Opvallend genoeg lijkt de trend in de februari 2026 om te keren. De Renault Groep zag zijn afzet met 23,5 procent dalen ten opzichte van februari 2025. Het merk Renault zelf verloor 16,5 procent, Dacia kelderde met 36,3 procent en zelfs Alpine, dat vorig jaar nog profiteerde van de lancering van de elektrische A290, wist 37,2 procent minder auto’s op kenteken te zetten. ! De facelift van de Dacia Sandero, die net als de Jogger een technische update heeft gekregen, moet zich blijkbaar nog uitbetalen en de generatiewisseling bij de Clio kan ook een tijdelijk dempend effect hebben op de verkoopcijfers.
Stellantis daarentegen deed het ‘bijna goed’ met een verkoopdaling van 7,3 procent, vooral dankzij de stijging van 60,0 procent die zich bij Fiat voordeed en de plus van 51,1 procent bij Opel. Peugeot daalde echter met 20 procent en DS met 22 procent.
Wat de gekozen aandrijflijnen betreft, verliest diesel, niet verrassend, steeds meer terrein. Na de eerste 2 maanden van 2026 vertegenwoordigt dit type aandrijving nog maar 2,5 procent van de verkoop van nieuwe personenauto’s. Hybride auto’s waren in alle vormen en maten (mild, full en plug-in) goed voor 52,4 procent van de markt, waarbij de eerste 2 typen hybride technologie het overgrote deel van de verkopen voor hun rekening nemen (plug-in hybride vertegenwoordigen niet meer dan 5,0 procent).
Wat elektrische auto’s betreft, deze vertegenwoordigden 27,5 procent van de verkoop in de eerste 2 maanden van het jaar (27,0 procent in februari). Dit zijn recordpercentages die voornamelijk te danken zijn aan het grote aantal elektrische auto’s dat via leasecontracten wordt geleverd en de recente verhoging van de koopbonus.
Bij de modellen zien we dat de Renault Clio niet langer de koploper is en dat de Dacia Sandero, vorig jaar nog goed voor een podiumplaats, pas op grote afstand volgt. Het is de Peugeot 208 die de lijst aanvoert voor 2026. Na de eerste twee maanden zijn er 11.265 exemplaren geregistreerd, tegenover 8.281 voor de Renault Clio, die net voor de Peugeot 2008 (8.172) eindigde. Beide modellen met leeuwlogo profiteren van hun brede aanbod aan aandrijfvormen, dat zowel verbrandingsmotoren als elektrische opties omvat. De Citroën C3 staat op de vierde plaats, net voor de Dacia Sandero, die het duidelijk moeilijk heeft in afwachting van de levering van de vernieuwde versie. De Clio zou de komende weken ook een opleving kunnen zien als de verkoopdaling inderdaad te wijten is aan de generatiewisseling. Onder de elektrische auto’s is zijn zustermodel, de 5 E-Tech, de duidelijke leider. Op de zesde plaats staat dit Renault model zelfs op het punt de Sandero in te halen!