Het had zo mooi kunnen zijn: een krachtigere Ineos Grenadier. Er is zelfs een prototype gebouwd met 6,2 liter V8 motor van General Motors. Voor deze conceptversie was grote belangstelling.
Maar massaproductie van een V8-variant stuit echter op hoge kosten- en technische uitdagingen. Ineos houdt daarom vast aan BMW motoren, dit vanwege het onbenutte potentieel van de B57- en B58-versies. Hoewel de soepele, Duitse 6 cilinder blokken in de Grenadier hun doel dienen, behoort de terreinwagen met retro-styling hiermee niet tot de top op prestatievlak. Een krachtigere versie zou de Ineos wellicht in hetzelfde rijtje kunnen plaatsen als de als warme broodjes verkopende Mercedes-AMG G63, maar dat lijkt onwaarschijnlijk.
De conceptversie met de V8 motor van General Motors levert 425 pk en 620 Nm koppel. Dat is een toename van meer dan 140 pk ten opzichte van de standaard 3,0 liter B58 zescilinder lijnmotor van BMW. Dezelfde motor wordt gebruikt in de uitgaande Toyota GR Supra, hoewel die sportwagen 382 pk levert. Ineos heeft de motor terug-getuned om prioriteit te geven aan duurzaamheid en om het koppel bij lage toerentallen te kunnen verbeteren; eigenschappen die een motor geschikt maken voor offroad-gebruik.
Een van de uitdagingen is dat de massaproductie van de V8-versie in de fabriek in Frankrijk een herziening van verschillende onderdelen vereist, wat de kosten zou opdrijven.