De nieuwe Range Rover Velar wordt volledig elektrisch. Juist bij auto’s met deze aandrijfvorm is een lage luchtweerstand belangrijk. Elke kilometer actieradius lijkt immers te tellen voor de klant. Daarom krijgt de nieuwe Velar een heel andere carrosserie. Het wordt dus geen SUV met een coupéachtige, daklijn maar een auto met een veel lager profiel. Een soort DS No. 8!
Wat de nieuwe Velar in de hoogte gaat missen, krijgt hij er in de lengte bij. Reken op een formaat van 4,9 meter. Met de nieuwe Range Rover Velar slaat JLR dus een nieuwe weg in. Ook omdat de bestaande benzine- en dieselmotoren zullen worden ingeruild voor een volledig elektrische aandrijflijn. Om deze reden maakt de Velar de overstap naar het nieuwe Electrified Modular Architecture platform. Dat is specifiek bedoeld voor elektrische aandrijving. En om de auto’s die er gebruik van gaan maken dynamische rijeigenschappen te geven. Terreincapaciteiten hebben niet de hoogste prioriteit. Voor wie dat wel zoekt in combinatie met een emissievrije aandrijflijn zal JLR binnenkort de elektrische Range Rover lanceren. Die maakt gebruik van het bestaande MLA platform.
De EMA architectuur betekent een 800 Volt systeem voor het opladen en maximaal 3 motoren; wellicht dezelfde exemplaren die Jaguar voor haar toekomstige elektrische 4-door GT gaat gebruiken. Reken op meer dan 1.000 pk als maximaal systeemvermogen. De batterij krijgt een capaciteit van minimaal 100 kWh. Daarmee kan de nieuwe Velar maximaal 650 à 700 km ver komen.
JLR was oorspronkelijk van plan om de nieuwe Velar al in 2025 te lanceren, samen met de elektrische Range Rover, maar de introductie is mede vanwege de schade die de hack afgelopen september heeft aangericht met een jaar uitgesteld. Maar eind dit jaar moet het er eindelijk van gaan komen. De elektrische Range Rover krijgen wij binnenkort al te zien.
Voor wat betreft de carrosserievorm kunnen wij dus rekenen op een soort ‘DS No. 8 Cross Country’. Oftewel een hoog op zijn poten staande liftback met extra grote wielen en stoere bumpers. Nu maar hopen dat men dan in de PC Hooft straat nog voldoende ‘SUV’ vindt, al kan het voor Range Rover natuurlijk ook enorm klantenkring-verbredend werken.