De Hyundai Motor Group boekte in de eerste 5 maanden van het jaar de snelste groei onder de 10 grootste fabrikanten van elektrische voertuigen ter wereld, ondanks de aanhoudende dominantie van Chinese autofabrikanten op de wereldmarkt.
Volgens marktonderzoeker SNE Research staat de Hyundai Motor Groep wereldwijd nu op de zevende plaats qua verkoopcijfers met 303.000 geleverde elektrische auto’s tussen januari en mei; een stijging van 24,3 procent ten opzichte van een jaar eerder. Deze toename overtrof ruimschoots de groei van de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen van 3,5 procent in dezelfde periode.
De prestaties van het Koreaanse autoconcern (waartoe ook Genesis en Kia behoren) werden gedreven door een aantrekkende vraag in Europa en een snelle expansie in Azië (exclusief China), wat de algemene vertraging op de Chinese markt voor elektrische voertuigen en de afnemende vraag in Noord-Amerika compenseerde.
Ondanks het sterke momentum van Hyundai bleven Chinese fabrikanten de ranglijst domineren, met 6 plaatsen in de top-10 van grootste fabrikanten van elektrische voertuigen ter wereld.
BYD behield de eerste plaats met 1,157 miljoen geleverde auto’s, hoewel de verkoop met 21,5 procent daalde ten opzichte van een jaar eerder als gevolg van een zwakkere binnenlandse vraag. Geely bleef tweede met 779.000 geleverde auto’s; een daling van 3,9 procent.
De rest van de top 10 bestond uit Tesla, Volkswagen, SAIC Motor, Changan, Chery, Leapmotor en BMW.
De wereldwijde leveringen van elektrische auto’s bereikten 7,754 miljoen eenheden in de periode januari t/m mei.
China bleef ’s werelds grootste markt voor elektrische auto’s met 4,163 miljoen afgeleverde exemplaren, maar de verkoop daalde met 10,4 procent, waardoor het aandeel in de wereldwijde vraag daalde van 62,0 procent een jaar eerder naar 53,7 procent.
Europa daarentegen zag een groei van 27,5 procent tot 1,988 miljoen eenheden, ondersteund door de introductie van nieuwe modellen en de voortdurende inspanningen op het gebied van elektrificatie. Noord-Amerika kende de sterkste regionale daling, met een afname van 27,6 procent tot 517.000 eenheden als gevolg van beleidsonzekerheid en een zwakkere consumentenvraag.
De snelste groei kwam uit Azië, exclusief China, waar de verkoop van elektrische voertuigen met 75,0 procent steeg tot 747.000 eenheden. Andere opkomende markten verdubbelden meer dan, met een stijging van 139,4 procent tot 339.000 eenheden.
“De wereldwijde markt voor elektrische voertuigen wordt steeds meer regionaal georiënteerd”, aldus een woordvoerder van SNE Research. “Toekomstige concurrentie zal afhangen van het binnenlandse herstel in China, beleidswijzigingen in Noord-Amerika en of de sterke vraag in Europa en Azië (exclusief China) kan worden volgehouden. Fabrikanten met gediversifieerde activiteiten in het buitenland zullen waarschijnlijk beter gepositioneerd blijven dan autoproducenten die sterk afhankelijk zijn van de Chinese markt.