De Raad van Commissarissen (RvC) van Volkswagen heeft unaniem ingestemd met reorganisatieplannen. Dat betekent dat er 50.000 banen verdwijnen, bovenop een eerdere reorganisatie waarbij al 50.000 banen werden geschrapt.
Binnen het concern, waar ook merken als Audi, Skoda, Cupra, Seat, Bentley en Porsche onder vallen, gaan er grote verschuivingen plaatsvinden. Naast de grote ontslagronde, wordt ook het aantal modellen gehalveerd. Ook staan er 4 Duitse fabrieken op de nominatie om gesloten te worden: voor de vestigingen in Hannover, Emden, Zwickau en Neckarsulm zijn vanaf 2031 geen productieorders meer gegarandeerd. Volkswagen onderzoekt of er alternatieven mogelijk zijn.
De commissarissen spraken unanieme steun uit voor het plan van het bestuur. De afgelopen dagen moest de voorzitter namelijk een ’totale ontsporing’ voorkomen, zo vertelden bronnen tegen een Duitse krant. Dat er nu een akkoord is bereikt, kan als een overwinning voor CEO Oliver Blume (foto) worden beschouwd.
Gisteravond kwam de top van bedrijf nog bijeen om iedereen op een lijn te krijgen, maar dat leidde niet tot een compromis. Er zou morgen verder worden gepraat, maar tijdens een bijeenkomst vandaag met de belangrijkste leden van de RvC werd een uitweg gevonden.
Het idee is nu dat de Volkswagen Groep zich gaat focussen op een verkoop van 9 miljoen auto’s per jaar tegen een winstmarge van 9 procent. Om deze doelstellingen te realiseren, is er een investeringsbudget van 135 miljard euro vrijgemaakt. Oorspronkelijk had men 160 miljard euro begroot. Dat plan is nu van tafel, evenals het voornemen om het merk Volkswagen te verzelfstandigen en af te splitsen van de groep. Wel zal het modellenaanbod worden gehalveerd.
In de RvC zitten vakbond IG Metall, de deelstaat Nedersaksen en andere aandeelhouders, zoals de familie Porsche en het staatsinvesteringsfonds van Qatar. De vakbonden en Nedersaksen wilden koste wat kost voorkomen dat de fabrieken, waarvan er veel in de deelstaat staan, al meteen zouden sluiten. Dat is nu gelukt omdat er nog naar een alternatief wordt gezocht.
Volkswagen is Europa’s grootste autofabrikant. Het bedrijf kampt met hoge kosten en overcapaciteit. Toenemende concurrentie uit China, strengere regelgeving op het gebied van milieu en Amerikaanse importheffingen leidden tot een verslechterde financiële positie. Dem Zukunftsplan 2030 – het Toekomstplan 2030 – moet ervoor zorgen dat Volkswagen concurrerender wordt.
Volgens Christina Benner, die namens de vakbond in de RvC zit, is er een “crisissituatie” bij het concern. “Met het nu aangenomen toekomstplan gaan we samen met de directie en aandeelhouders de enorme uitdagingen aan. Het is goed dat de directie nu de basis heeft om de belangrijkste opgaven aan te pakken. Daarbij hoort nadrukkelijk ook het ontwikkelen van toekomstscenario’s voor alle fabrieken”.