Chinese auto’s worden een steeds normaliter onderdeel van het Europese straatbeeld. Met name op het gebied van hybride en plug-in hybride modellen doen fabrikanten uit China goede zaken. Chinese merken vertegenwoordigen inmiddels een kwart van alle verkopen in het eerste segment. Bij PHEV modellen gaat het zelfs om een derde van alle verkopen.
Al met al waren Chinese fabrikanten met 97.639 registraties in augustus goed voor 11,7 procent van de totale autoverkopen in Europa, zo blijkt uit data van Dataforce. De totale markt als geheel groeide met 4,6 procent, maar de vraag naar elektrische en hybride auto’s steeg afgelopen maand met 27 procent. Volgens Dataforce neemt de vraag naar benzine- en dieselauto’s zonder verbruik-reducerende hybride techniek af als gevolg van de gestegen brandstofprijzen.
Dat Chinese merken met name succes hebben met hun hybride en plug-in hybride modellen, komt doordat zij met dit type geëlektrificeerde auto’s de Europese importheffingen kunnen omzeilen. Die gelden alleen voor volledig elektrische exemplaren uit China. Hierdoor worden momenteel ook in Nederland vooral plug-in hybride auto’s uit dit Aziatische land verkocht. Dat deze ontwikkeling zich zou voordoen, was vorig jaar al zichtbaar, maar al die tijd hebben de ambtenaren van de Europese Unie in Brussel zitten slapen. Nu wordt eindelijk overwogen om ook importheffingen in te voeren voor Chinese (plug-in) hybride auto’s. In Brussel durft men evenwel geen vuist te maken richting Peking omdat men bang is op sancties van China als er daadwerkelijk hogere importtarieven komen.
In het huidige vacuüm winnen Chinese autofabrikanten steeds meer terrein op de Europese automarkt. Merken zoals BYD, Chery en Xpeng spinnen daar goed garen bij. MG momenteel wat minder door fouten in haar modellenpolitiek, maar ook dat merk weet gestaag te groeien op de Europese automarkt.
De cijfers van Dataforce laten ook zien hoe Chinese merken profiteren van de bezorgdheid onder consumenten over de hoeveelheid laadpalen en beperkte actieradius van elektrische auto’s. Hybride modellen kunnen dan een alternatief zijn voor volledig elektrisch rijden.
Hybride modellen waren in al hun vormen (mild, full en plug-in) in augustus goed voor meer dan de helft van de totale verkopen, zo meldt Dataforce. Dat marktaandeel was nog nooit eerder zo hoog.
Tegelijkertijd waren dus ook volledig elektrische auto’s volledig in trek. Dit type personenwagens gingen in augustus 52 procent vaker over de toonbank dan vorig jaar in dezelfde mand. Segmentleider was vorige maand de Tesla Model Y. De Skoda Elroq was bijna net zo populair.
In totaal zijn er 245.120 exemplaren verkocht. Daarmee neemt deze aandrijfvorm de tweede plek in op de Europese automarkt, na benzinemodellen waarvan 292.699 nieuw exemplaren op kenteken werden gezet. Dit aantal is overigens wel 14 procent lager dan in augustus 2025.
Zoals gezegd profiteerden Chinese merken flink van de elektrificatieslag (of: zij droegen daar flink aan bij). Samen zijn ze goed voor maar liefst 111 procent groei in augustus. Chinese modellen domineerden dan ook de verkopen in het segment voor plug-in hybride auto’s.