Nissan heeft bij de start van de EV Experience op het circuit van Zandvoort de nieuwe Pixo gepresenteerd. Mauricio Aguiar, hoofd product marketing bij het Japanse automerk, trok bij de aanvang van het evenement het doek van de kleine elektrische hatchback. Met deze tweede editie van de Pixo keert Nissan terug naar het A-segment.
Aguiar zegt dat Nederland een belangrijke markt is voor de elektrificatiestrategie van Nissan. Het Japanse merk heeft daarbij een duidelijke focus gelegd op Europa want zowel op de Noord-Amerikaanse markt als in Japan nemen autoconsumenten een meer gereserveerde houding aan bij elektrische auto’s. De Pixo past bij Nissan mooi onder de Micra en de Leaf in het gamma. Met die modellen richt het Japanse merk zich op het B- en C-segment. Tot voor kort was Nissan in het D-segment ook actief, namelijk met de Ariya, maar daar heeft de Nederlandse importeur de handdoek in de ring gegooid.
Zoals waarschijnlijk bekend is de nieuwe Pixo geen vers, door Nissan zelf ontworpen model maar direct afgeleid van de jongste Renault Twingo. De productie vindt in dezelfde fabriek in Slovenië plaats. Ondanks het Franse DNA van de Pixo past het model volgens Aguiar prima bij de visie van Nissan op het gebied van design, bruikbaarheid en betaalbaarheid. Ten opzichte van de Twingo werden vooral de bumpers en de verlichtingsunits gewijzigd.
Eerder bracht Nissan op een vergelijkbare manier al de elektrische Micra op de markt. Die is rechtstreeks afgeleid van de Renault 5 E-Tech. Dat model werd in de eerste 8 maanden van dit jaar 2.699 keer op kenteken gezet. Voor de Nissan Micra waren er in dezelfde periode 409 registraties. Het verschil in populariteit kan (deels) worden verklaard doordat De Renault een basisprijs van 24.990 euro heeft. De prijzen van de Nissan beginnen pas bij 29.610 euro. Het ligt daarom voor de hand dat de nieuwe Pixo wat duurder wordt dan de Twingo, die sinds enkele maanden te koop is vanaf 20.990 euro. Van de Renault zijn inmiddels 626 exemplaren geregistreerd in Nederland. De prijzen van de nieuwe Nissan worden in december bekendgemaakt. In maart 2027 start de levering van de Pixo.
Voor zowel de Twingo als de Pixo geldt dat zij zijn uitgerust met een 27,5 kWh LFP batterij en een motor met een vermogen van 82 pk. Nissan geeft als voorlopige WLTP actieradius 259 kilometer op. Snel opladen (DC) s met 50 kW mogelijk. Volgens Aguiar kan de Pixo in ongeveer 28 minuten van 15 procent naar 80 procent worden bijgeladen. Via AC kan de Nissan met maximaal 11 kW worden opladen. De hiervoor bestemde aansluiting is bi-directioneel.
Met een lengte van 3,80 meter en een draaicirkel van slechts 9,9 meter is de nieuwe Pixo ideaal voor gebruik in de stad. De stoelen zijn afzonderlijk verschuifbaar, waardoor men achterin kan kiezen tussen extra beenruimte of meer ruimte voor bagage. Dat maakt de PIxo zeer geschikt als boodschappenauto. Met de stoelen in de voorste stand is de bagageruimte 356 liter groot. Neerklappen van de zetels levert een volume van 1.221 liter op. In het interieur zijn verschillende opbergmogelijkheden te vinden. Die hebben een totaal volume van 18 liter.
De Pixo beschikt over diverse speelse details. Zo is in de achterlichten subtiel een smiley verwerkt. Dat moet de Pixo een vriendelijke uitstraling geven. Ook aan de voorkant heeft Nissan voor een leuk detail gezorgd. ‘Pixo’ komt namelijk terug in de voorbumper, waardoor de naam van de auto letterlijk onderdeel van het design is geworden. Het zijn kleine details, maar juist die kunnen voor een meerwaarde ten opzichte van de Twingo zorgen.
